098 164 5020Miền Nam
097 5897066Miền Bắc

Tìm Hiểu Về Thắng Từ, Phanh Từ Của Motor Điện

20 thg 3 2021 16:14

Thắng từ motor từ lâu đã được biết đến là một trong những thiết bị sử dụng để dừng, giảm tốc độ quay của một động cơ một cách nhanh chóng. Hơn nữa, thắng từ còn được sử dụng khi có sự cố hay yêu cầu dừng máy đột ngột, đồng thời có thể loại bỏ được quán tính khi đang tạm dừng hoặc tắt hẳn động cơ.

1. Thắng từ motor là gì?

Thắng từ motor là thiết bị điện được sử dụng để giảm và dừng tốc độ quay của động cơ, được ứng dụng trong sản xuất công nghiệp cũng như giao thông vận tải. Trên thực tế, thắng điện từ và phanh điện từ đều là những tên gọi khác của thắng từ. Hai trường hợp phổ biến trong quá trình vận hành yêu cầu bạn phải dừng động cơ đó là:

  • Khi có sự cố hay yêu cầu dừng máy nhưng vẫn đảm bảo động cơ ở trạng thái hoạt động.
  • Loại bỏ được quán tính quay khi đã tắt động cơ.

Thắng điện từ, phanh từ hay phanh điện từ đều là những tên gọi khác của thắng từ. Hiện nay, thắng từ đang được ứng dụng ngày càng rộng rãi trong sản xuất, chứng tỏ được tính năng ưu việt cũng như công dụng vượt trội của nó.

Thắng điện từ Gongji (còn có tên gọi khác là thắng từ DC 90V)

Thắng điện từ Gongji (còn có tên gọi khác là thắng từ DC 90V)

2. Cấu tạo của thắng từ motor 

Tuy thắng từ motor vốn được chia làm nhiều loại khác nhau, nhưng về bản chất cấu tạo thì thắng từ cũng được chia làm 2 phần chính dưới đây:

  • Nam châm điện: Là bộ phận của thắng từ motor được cấu tạo từ các cuộn dây quấn quanh phần lõi kim loại và được bao bọc bởi một lớp vỏ kim loại tương đối chắc chắn. Hơn nữa, bộ phận này còn được cố định chắc chắn ở bên trong động cơ hoặc tại các vị trí dọc theo trục quay máy hoặc ứng dụng.
  • Phần ứng: Bộ phận này được kết nối trực tiếp với các trục quay bên trong của động cơ. Tuy nhiên, giữa 2 phần này sẽ được cách ra một khoảng cách nhỏ hơn khoảng 1,5mm và người ta gọi đó là khoảng hở.

Hơn nữa, cũng tương tự như các ly hợp từ đơn đĩa thì phần ứng của các thắng từ đơn đĩa sẽ được trang bị thêm một chiếc đĩa quay. Đồng thời, đây cũng là nơi chịu tác động mạnh mẽ nhất của lực hút và lực ma sát kết hợp với nam châm điện. Thắng từ đơn đĩa cũng có cấu tạo tương tự như ly hợp từ đơn đĩa.

Video motor phanh 

3. Phân loại thắng điện từ motor 

Hiện nay, trên thị trường có rất nhiều loại thắng từ motor, chúng được phân loại dựa vào cấu tạo và mục đích sử dụng. Về cơ bản, có các loại thắng từ motor chủ yếu dưới đây:

  • Thắng từ đơn đĩa,
  • Thắng từ đa đĩa,
  • Thắng từ bột từ,
  • Thắng từ vận hành bằng từ trễ (còn gọi là thắng từ từ trễ).

Thắng từ motor được phân loại dựa vào cấu tạo và mục đích sử dụng

Thắng từ motor được phân loại dựa vào cấu tạo và mục đích sử dụng

Trong những loại trên, thắng từ đơn đĩa chiếm tới 80% số lượng thắng từ có mặt trên thị trường và đang được người sử dụng ưa chuộng vào bậc nhất hiện nay (theo Wiki).

4. Nguyên lý hoạt động của thắng từ motor 

Phanh phụ (còn gọi là phanh điện từ) được hoạt động theo nguyên tắc chủ yếu là cảm ứng điện từ. Nguyên tắc này cũng tương tự như nguyên lý hoạt động của máy phát điện. Tuy nhiên, nó lại hoạt động theo một cơ chế ngược lại. 

Khi ta đưa dòng điện vào bên trong cuộn cảm thì lúc này sẽ sinh ra 1 lực điện từ trong rotor và khiến cho rotor hoạt động mạnh. Nếu chuyển động của rotor đang bị ngược hướng với bánh xe thì vô hình chung sẽ làm giảm tốc độ của bánh xe và từ đó, động cơ tiến hành thao tác phanh ô tô lại.

Do được kết nối trực tiếp với phần trục quay của ô tô nên khi động cơ hoạt động sẽ kéo theo phần ứng của thắng từ cũng tiến hành quay theo.

Video giảm tốc phanh

Trạng thái hoạt động của thắng từ: 

Nam châm điện đang hoạt động, lúc này từ trường được sinh ra và tạo thành lực hút lên trên phần ứng mà cụ thể đó là đĩa quay.

Đĩa quay bị hút chặt vào phần nam châm điện, kết hợp với 1 lực ma sát lớn tạo ra giữa bề mặt đĩa quay. Trong khi đó, lớp vật liệu ma sát của nam châm điện sẽ góp phần làm giảm tốc và thực hiện dừng động cơ 1 cách nhanh chóng.

Điều kiện để thắng từ motor hoạt động là phải có khoảng hở lúc này bằng không

Trạng thái thắng từ không hoạt động

  • Nam châm điện lúc này cũng không hoạt động,
  • Khoảng hở đang được duy trì,
  • Phần ứng và trục động cơ đang quay bình thường,
  • Cơ chế hồi mà phổ biến nhất là hồi bằng lò xo trên phần ứng sẽ giúp kéo đĩa quay trở lại vị trí ban đầu khi tiến hành ngắt điện khỏi bộ phận thắng từ.

Sơ đồ nguyên lý hoạt động của thắng từ motor

Sơ đồ nguyên lý hoạt động của thắng từ motor

5. Ưu điểm của motor có thắng từ

Phanh điện từ là một loại phanh phụ, nó có nhiệm vụ giúp cho ô tô dừng lâu dài trên đường bằng học dốc. Một trong những nhược điểm mà hệ thống phanh thông thường không thể khắc phục được chính là gây ra tình trạng nóng bánh xe trong quá trình sử dụng phanh. 

Nhưng đối với phanh điện từ motor, điều đó sẽ được hạn chế thấp nhất trong trường hợp xe dừng đột ngột. Do sự giảm tốc độ chuyển động của ô tô được thực hiện theo nguyên lý cảm ứng điện từ nên động cơ hoàn toàn không sinh ra nhiệt, gây nóng tại các bánh xe. Cho nên, bạn có thể giảm thiểu được nguy cơ bị nổ lốp xe.

Cụ thể, hệ thống phanh điện từ của động cơ sẽ có một số tính năng vượt trội như sau:

  • Tính an toàn cho phép động cơ dừng bất kỳ khi nào bạn muốn.
  • Tính kinh tế với giá thành hợp lý.
  • Bảo vệ môi trường, không gây ô nhiễm.

Video Động Cơ Giảm Tốc Phanh Từ, có thắng

Thắng từ chính là phần mở rộng được nhà sản xuất trang bị thêm cho động cơ hoặc máy móc hiện nay với mục đích tạo sự an toàn cũng như phục vụ cho các mục đích khác nhau, tùy thuộc vào điều kiện, hoàn cảnh của từng doanh nghiệp. Chính vì vậy, có thể nói, phạm vi ứng dụng của thắng điện từ là rất rộng, có thể kể đến các lĩnh vực như:

  • Thiết bị y khoa, y tế,
  • Máy công cụ sản xuất, chẳng hạn như máy cắt,
  • Servo motor (động cơ bước) và robot,
  • Máy đóng gói và máy chế biến thực phẩm,
  • Thang máy hay thang cuốn.

Motor 3 pha có thắng hay còn gọi motor điện có thắng từ được xem là sản phẩm động cơ điện đa năng nhờ được tích hợp thêm 1 bộ phận thắng. Bộ phận này còn gọi là phanh ở phần đuôi để thực hiện hãm quán tính động cơ khi dừng máy hoặc đột ngột mất điện.

Motor 3 pha có thắng hay còn gọi motor điện có thắng từ

Motor 3 pha có thắng hay còn gọi motor điện có thắng từ

Sản phẩm motor điện có thắng từ thông thường được sử dụng nhiều trong hệ thống thang máy nhà hàng, khách sạn. Hệ thống băng tải của thang có góc nghiêng, hệ thống máy móc có motor chạy biên. Bộ phận này còn được dùng cho rất nhiều nhà máy có thiết kế băng chuyền sản xuất, các nhà máy chế biến thực phẩm, nhà máy điện từ, may dệt tại các khu công nghiệp ở Bình Dương, Hà Nội.

Sản phẩm được quan tâm nhất hiện nay chính là motor 3 pha có thắng đuôi thường sẽ dài hơn so với các sản phẩm cùng loại. Do động cơ có thêm bộ phận thắng ở đuôi được thiết kế một cách gọn nhẹ và tinh tế, đồng thời động cơ hoạt động một cách linh hoạt.

6. Cấu tạo của hệ thống phanh điện từ lắp đặt trên ô tô

Motor phanh từ trên ô tô còn được gọi là motor gắn phanh từ hay motor giảm tốc có phanh. Đây là là loại động cơ điện bao gồm có 1 chiếc phanh từ được đấu liền với phía sau phần trục của motor, tức là ở chỗ đặt cánh quạt làm mát của động cơ. Như các bạn đã biết, trong một số cơ cấu truyền động của động cơ thì việc dừng lại đột ngột ngay lập tức sau khi ngừng cấp điện cho motor và việc giảm tốc là điều bắt buộc. Bởi lẽ, làm như vậy mới có được sự an toàn hoặc ngăn ngừa không cho phép quán tính của động cơ xảy ra.

Hệ thống phanh từ trên ô tô thường sẽ có 2 dạng, dạng đầu tiên được gọi là hệ thống phanh chính và thứ 2 là hệ thống phanh phụ. Hệ thống phanh chính là hệ thống phanh được thiết kế hoạt động xuyên suốt trong quá trình vận hành của ô tô. Hệ thống phanh thứ 2 được biết đến là hệ thống phanh phụ, đây chính là hệ thống phanh dùng để hỗ trợ cho hệ thống phanh chính trong quá trình hoạt động và bộ phận này thường hoạt động một cách ngắt quãng, không liên tục.

Hệ thống phanh chính thì hầu hết các bạn đều biết rồi nên ở trong bài viết này sẽ không đề cập nữa. Các bạn muốn tìm hiểu thêm về hệ thống phanh chính thì các bác tìm đọc cuốn giáo trình viết về cấu tạo ô tô nhé. Trừ phanh đỗ (hay còn gọi là phanh dừng) thì tất cả chi tiết được nêu ở đều là thành phần của hệ thống phanh chính hết.

Cấu tạo của phanh điện từ ô tô bao gồm 2 cánh turbine (rotor) và 1 bộ stator. Roto được lắp nối tiếp với trục các – đăng. Với motor 4P bao gồm 4 cực điện, các motor phanh từ chính là loại hàng được nhập khẩu, có nguồn gốc từ nước ngoài. Cụ thể, hệ thống phanh điện từ sẽ bao gồm có các bộ phận dưới đây:

Cấu tạo của phanh điện từ ô tô bao gồm 2 cánh turbine (rotor) và 1 bộ stator

Cấu tạo của phanh điện từ ô tô bao gồm 2 cánh turbine (rotor) và 1 bộ stator

  • Đầu chụp của hộp số,
  • Khung lắp ghép,
  • Giá đỡ phanh,
  • Cánh quay phía trước và sau,
  • Trục các đăng,
  • Cảm biến tốc độ,
  • Cụm stator (còn gọi là cuộn dây).

Với cấu tạo như trên, phanh từ motor được xem là một trong những bộ phận hữu ích trong quá trình dừng hãm động cơ của xe ô tô một cách an toàn và hiệu quả.

Kết luận

Như vậy, trong bài viết trên cũng đã giới thiệu cho bạn một số ứng dụng, cấu tạo cũng như nguyên lý hoạt động của thắng từ motor. Hy vọng rằng những gì bạn đọc được sẽ là những thông tin bổ ích trong việc lựa chọn và sử dụng thắng từ của bạn được hiệu quả hơn. Chúc các bạn thành công!

Nội Dung Có Thể Bạn Quan Tâm:

7.514 reviews

Tin tức liên quan

Motor Nhật, Cách Lắp Đặt, Sử Dụng, Lựa Chọn, Mua Ở Đâu?
Cách Tính Cột Áp Bơm
Hộp Giảm Tốc Bánh Răng Trụ
Motor Nhật Bãi
Motor Giảm Tốc Hàng Bãi Nhật