Motor Nissei - Các Loại Động Cơ Giảm Tốc Nissei Dùng Nhiều Nhất

Motor Nissei (động cơ Nissei, motor giảm tốc Nissei) là dòng motor liền hộp số của Nhật Bản, nổi tiếng với series GTR (G3) thân đúc liền khối sơn trắng, gồm các kiểu chân đế trục thẳng, mặt bích, trục ra vuông góc, cốt âm, có phanh và mini, công suất phổ biến 0.1 – 3.7kW. Motor Nissei dùng cho băng tải, máy đóng gói, máy chế tạo cơ khí; khi chọn cần chú ý điện áp (hàng Nhật thường 3 pha 200 – 220V), tỉ số truyền và đường kính trục ra 18 – 50mm.

1) Motor Nissei là gì?

Nissei là nhà sản xuất motor giảm tốc của Nhật Bản. Dòng được dùng nhiều nhất tại Việt Nam là motor giảm tốc Nissei GTR: motor cảm ứng 3 pha ghép liền hộp bánh răng trụ hoặc bánh răng hypoid, thân hộp và motor đúc liền khối, kích thước gọn, chạy êm. Phần lớn motor Nissei tại Việt Nam là hàng nhập theo máy móc Nhật hoặc hàng bãi, nên điện áp và tần số cần kiểm tra kỹ trên tem.

a) Chất lượng động cơ Nissei G3 GTR

• Gia công bánh răng bằng hệ thống CNC tự động, bánh răng thép hợp kim được xử lý nhiệt bề mặt.
• Thân đúc liền khối, sơn trắng, chống rung tốt, làm việc được ngoài trời nắng nóng khoảng 40°C.
• Xuất khẩu tới hơn 30 quốc gia; tuổi thọ thực tế thường 5 – 8 năm khi chạy đúng tải.

b) Cấu tạo motor Nissei

• Stator: lõi thép kỹ thuật điện và cuộn dây đồng, tạo từ trường quay khi cấp điện 3 pha hoặc 1 pha.
• Rotor lồng sóc nhôm đúc gắn trên trục, quay theo từ trường stator.
• Hộp số: bánh răng trụ răng nghiêng 2 – 3 cấp (trục thẳng) hoặc bánh răng hypoid (trục vuông góc), bôi trơn mỡ trọn đời ở size nhỏ.
• Vòng bi, phớt dầu, quạt làm mát, hộp đấu dây; bản có phanh thêm phanh điện từ DC ở đuôi motor.

2) Phân loại motor Nissei

a) Motor Nissei chân đế trục thẳng

• Công suất phổ biến: 0.1, 0.2, 0.4, 0.75, 1.5, 2.2, 3.7kW.
• Đường kính trục ra: 18, 22, 28, 32, 40, 50mm.

b) Motor Nissei trục ra vuông góc

Chân đế đặc, rộng, rất vững, lắp được dựng đứng; trục ra vuông góc giúp tiết kiệm chiều dài lắp đặt. Video dưới là motor hộp giảm tốc Nissei mini cỡ nhỏ đang vận hành.

c) Motor Nissei có phanh

Phanh điện từ DC ở đuôi motor tự đóng khi ngắt điện, trục dừng gần như tức thì, không trôi theo quán tính. Dùng cho chân chạy cầu trục, tời, cẩu, thang nâng hàng, băng tải dốc.

d) Motor Nissei mặt bích

Mặt bích đúc nguyên khối dày, nặng; bánh răng cỡ lớn, kết cấu thép giúp tạo momen lớn so với kích thước.

e) Motor Nissei tỉ số truyền lớn

Đầu hộp số thường to và nặng hơn phần động cơ, tốc độ ra rất chậm, momen lớn.

f) Motor Nissei mini

Gồm motor mini trục tròn ghép hộp số cốt âm trục vuông góc, công suất vài chục tới vài trăm W.

g) Motor giảm tốc trục âm (cốt âm) dạng Nissei

Hộp số cốt âm lắp xuyên trục máy, lỗ trục 25mm, 35mm…, có tay đòn chống xoay, gọn hơn kiểu trục dương nối khớp.

3) Thông số kỹ thuật và cách chọn motor Nissei

a) Chọn tỉ số truyền theo tốc độ

Motor Nissei 4 cực chạy khoảng 1450 vòng/phút ở 50Hz và khoảng 1750 vòng/phút ở 60Hz. Hàng Nhật mang về Việt Nam chạy lưới 50Hz sẽ chậm hơn khoảng 17% so với số trên tem 60Hz.

b) Điện áp, dòng điện và biến tần cho motor Nissei

Motor Nissei bản Nhật thường là 3 pha 200V/50Hz – 200V/60Hz – 220V/60Hz; bản xuất khẩu có loại 380 – 400V. Motor 200V cắm thẳng lưới 380V sẽ cháy cuộn dây sau thời gian ngắn.

• Motor Nissei 200V: dùng biến tần vào 1 pha 220V ra 3 pha 220V (tới 2.2kW) hoặc biến áp 380V/220V; cài tần số 50Hz hoặc 60Hz theo tốc độ cần.
• Motor có phanh: cuộn phanh cấp nguồn riêng qua bộ chỉnh lưu, không lấy từ đầu ra biến tần.
• Rơ le nhiệt cài theo dòng tem ở đúng điện áp đang dùng.

4) Các dòng motor giảm tốc thay thế tương đương motor Nissei

Motor Nissei hàng đặc chủng thường không có sẵn; khi cần thay nhanh, các dòng motor giảm tốc phổ thông dưới đây có kiểu lắp tương tự.

a) Motor giảm tốc chân đế GH

Công suất thông dụng 0.2 – 7.5kW, trục ra 18 – 60mm, thay cho motor Nissei chân đế trục thẳng.

b) Motor giảm tốc mặt bích

Thay cho motor Nissei mặt bích, cùng dải công suất, chú ý đường kính vành định vị và lỗ bắt mặt bích.

c) Hộp số trục vít NMRV trục ra vuông góc

Size thông dụng 30 – 150, lắp motor 0.37 – 11kW, trục ra rỗng, thay cho motor Nissei vuông góc cốt âm.

d) Hộp số trục vít WP

Các kiểu cốt vào, cốt trên, cốt dưới, cốt âm, cốt dương; mã WPA, WPS, WPO, WPX, WPDA, WPDS size 60 – 175.

e) Motor giảm tốc mini 220V trục thẳng

Công suất 30W, 60W, 140W, 250W, 400W, có bản điều chỉnh tốc độ.

f) Motor giảm tốc mini 220V trục vuông góc

Công suất 60W, 140W, 250W, 400W tới 1.5kW, đầu ra vuông góc cốt âm RH hoặc cốt dương RA.

g) Hộp giảm tốc R, K tải nặng

R97, R107, R137, R167 gắn motor 5.5 – 55kW; hộp K trục vuông góc bánh răng côn, công suất phổ biến 2.2 – 22kW.

h) Motor hộp số cycloid chân đế, mặt bích

Hộp cyclo tỉ số 1 cấp 1/9 – 1/87, chịu va đập tốt, có kiểu chân đế và mặt bích.

5) Ứng dụng motor Nissei

• Motor giảm tốc Nissei cho băng tải, băng chuyền trong dây chuyền lắp ráp, đóng gói, chế biến thực phẩm.
• Motor Nissei trong máy chế tạo cơ khí: máy cắt, máy uốn, máy ép, máy cấp phôi, máy đóng gói tự động.
• Motor Nissei có phanh cho chân chạy cầu trục, tời, thang nâng hàng, cửa cổng.
• Motor Nissei cốt âm cho vít tải, gàu tải, băng tải con lăn, máy khuấy.
• Motor Nissei mini cho máy in, máy dán nhãn, băng chuyền nhỏ, thiết bị tự động hóa.
• Motor Nissei trục vuông góc cho xe đẩy hàng, bàn xoay, máy quấn màng.

6) Ưu điểm và nhược điểm motor Nissei

a) Ưu điểm

• Gọn, đẹp, sơn trắng, thân đúc liền khối, chống rung tốt.
• Bánh răng thép đặc biệt, cứng và chống gỉ, chạy êm.
• Giá hợp lý trong dải 0.1 – 3.7kW so với các hãng Nhật khác; hàng bãi Nhật giá thấp.
• Nhiều kiểu lắp: chân đế, mặt bích, vuông góc, cốt âm, có phanh, mini.

b) Nhược điểm

• Hàng Nhật nội địa dùng điện 200 – 220V, ở Việt Nam cần biến tần hoặc biến áp.
• Hàng đặc chủng ít có sẵn, phụ tùng chính hãng khó tìm, giá phụ tùng cao.
• Size nhỏ bôi trơn mỡ trọn đời, khó bảo dưỡng lại bằng dầu.

7) Câu hỏi thường gặp về motor Nissei

• Motor Nissei của nước nào, hàng Nhật bãi có dùng tốt không? Nissei là hãng motor giảm tốc của Nhật Bản. Hàng bãi Nhật giá thường chỉ 30 – 50% hàng mới, dùng tốt nếu cuộn dây cách điện trên 1 MΩ, trục ra không rơ, hộp số quay tay nhẹ đều và không có tiếng lạo xạo.
• Motor Nissei GTR G3 khác gì motor giảm tốc thông thường? GTR G3 có motor và hộp số đúc liền khối, kích thước ngắn gọn hơn, chạy êm hơn; thông số cùng công suất tương đương motor giảm tốc chân đế, mặt bích phổ thông. Đọc tem để biết công suất, tỉ số, điện áp và tần số.
• Motor Nissei 0.4kW tỉ số 1/30 kéo được bao nhiêu? Ở lưới 50Hz, motor 4 cực khoảng 1450 vòng/phút, momen trục ra khoảng 9550 × 0.4 / 1450 × 30 × 0.9 ≈ 71 Nm, tốc độ khoảng 48 vòng/phút. Chạy biến tần 60Hz thì tốc độ khoảng 58 vòng/phút, momen gần như giữ nguyên.
• Motor Nissei 200V có cắm thẳng điện 380V được không? Không cắm thẳng được. Motor 200V cắm vào 380V chịu điện áp gần gấp đôi, dòng tăng vọt và cháy cuộn dây sau ít phút. Dùng biến tần vào 1 pha 220V ra 3 pha 220V, hoặc biến áp 3 pha 380V/220V; một số motor 6 đầu dây có thể đấu sao để chạy 380V nếu tem ghi 200/400V.
• Motor Nissei 3 pha chạy điện 1 pha 220V được không? Được qua biến tần 1 pha vào 220V ra 3 pha 220V, phù hợp motor Nissei 200 – 220V tới 2.2kW. Cách chạy bằng tụ cho motor 3 pha làm mất khoảng 30 – 40% công suất, chỉ hợp tải nhẹ.
• Motor Nissei 1.5kW dùng CB và dây cỡ nào? Chạy 3 pha 200 – 220V dòng khoảng 6.3A: CB 3 pha 10A, dây 1.5mm². Nếu cấp qua biến tần 1 pha 220V thì dòng đầu vào biến tần khoảng 14 – 16A, dùng CB 1 pha 20A, dây 2.5mm².
• Đảo chiều motor Nissei có phanh như thế nào? Đảo 2 trong 3 dây pha cấp cho motor; dây cuộn phanh giữ nguyên. Nếu chạy biến tần, cài chế độ quay thuận – nghịch trên biến tần và dùng ngõ ra relay của biến tần điều khiển nguồn phanh.
• Motor Nissei nóng hơn bình thường khi đưa về Việt Nam là do đâu? Motor 60Hz chạy lưới 50Hz cùng điện áp sẽ quá từ nhẹ, dòng tăng, quạt quay chậm hơn khoảng 17% nên nóng hơn. Đo dòng: vượt dòng tem thì giảm điện áp tương ứng (khoảng 200V cho 50Hz) hoặc dùng biến tần cài 60Hz.
• Motor Nissei có phanh kêu tạch tạch, không nhả phanh? Thường do bộ chỉnh lưu cấp nguồn phanh hỏng, điện áp phanh không đúng (90V, 180V DC…) hoặc khe hở đĩa phanh lớn. Kiểm tra điện áp DC tại cuộn phanh khi motor chạy, thay bộ chỉnh lưu hoặc chỉnh khe hở.
• Hộp số Nissei chảy mỡ, kêu rít thì xử lý thế nào? Chảy mỡ chủ yếu do phớt trục ra mòn hoặc hộp quá nóng. Kêu rít thường do vòng bi khô hoặc mỡ đã biến chất; tháo thay phớt, vòng bi và nạp mỡ bánh răng mới, size nhỏ không cần thay hộp.
• Motor Nissei ù không quay, trục bị kẹt? Thường do mất 1 pha, phanh không nhả hoặc bánh răng bị kẹt do vật lạ, vòng bi vỡ. Ngắt điện ngay; quay tay trục motor (sau khi nhả phanh bằng tay) để biết kẹt ở motor hay hộp số.
• Motor Nissei hỏng hộp số có mua phụ tùng thay được không? Phụ tùng chính hãng Nissei ít có sẵn và giá cao; vòng bi, phớt dùng loại tiêu chuẩn cùng mã được. Bánh răng hỏng thì thường thay cả bộ motor giảm tốc tương đương sẽ rẻ và nhanh hơn chờ phụ tùng.
• Thay motor Nissei bằng hàng nào rẻ hơn mà lắp vừa? Motor giảm tốc chân đế GH, mặt bích GV phổ thông cùng trục ra, cùng chiều cao tâm trục thay được nhiều mẫu Nissei trục thẳng; mẫu vuông góc cốt âm thay bằng hộp NMRV hoặc motor giảm tốc cốt âm. Giá thường thấp hơn hàng Nhật mới khoảng 40 – 60%.
• Dùng motor Nissei bãi cho máy chạy ngắn hạn có tiết kiệm không? Có, motor Nissei bãi giá thấp phù hợp máy phụ, công trình tạm. Tính thêm chi phí biến tần hoặc biến áp nếu motor 200V; với motor dưới 0.75kW, tổng chi phí biến tần nhiều khi bằng giá motor mới 380V.
• Motor Nissei có phanh thay bằng loại nào? Dùng motor giảm tốc có thắng phanh cùng công suất, cùng tỉ số và cùng điện áp; phanh phổ thông là phanh điện từ DC tự đóng khi mất điện, lực giữ phanh thường bằng 150 – 200% momen định mức motor.

Mời quý vị xem thêm các mẫu motor giảm tốc khác được dùng nhiều nhất tại đây:

• Motor TPG
• Motor CPG
• Motor Motovario
• Motor Giảm Tốc Chân Đế
• Motor Giảm Tốc Cốt Ngang
• Motor Giảm Tốc Nhật
• Bộ Giảm Tốc Motor
• Motor Giảm Tốc Hitachi
• Motor Giảm Tốc Mitsubishi
• Motor Giảm Tốc 3 Pha
• Motor Giảm Tốc 1 Pha
• Motor Giảm Tốc 12v
• Motor Giảm Tốc Mặt Bích
• Motor Giảm Tốc Cốt Âm
• Motor Giảm Tốc Tải Nặng
• Motor Giảm Tốc Teco
• Motor Giảm Tốc Toshiba
• Motor Sumitomo
• Động Cơ DKM
• Motor Giảm Tốc Có Thắng Phanh