Motor Cẩu Trục

Motor cầu trục còn gọi là động cơ cầu trục hay motor ruột quấn YZR, nhiều vùng miền hay gọi là động cơ điện rotor ruột quấn hoặc motor rotor dây quấn là một trong những loại thiết bị cầu trục quan trọng.

Ứng dụng: nâng hạ vật nặng, kéo tàu, băng tải, trộn xi măng, nghiền cát đá xây dựng

Ưu điểm motor tời YZR:

• Motor cẩu trục YZR rất khỏe, khi khởi động có thể tăng lực momen kéo lên 20-30% sức mạnh thông thường
• Motor tời điện YZR có độ bền cao vì sử dụng chế độ hoạt động không liên tục. Cẩu được vài tiếng lại nghỉ. Hoặc làm thang máy chở hàng trong công trường, siêu thị, không phải làm liên tục 24 tiếng / 7 ngày. 

Nhược điểm motor tời hàng YZR

• Đôi khi lắp đặt ở trên cao nên tháo xuống khó khăn lúc bảo trì, ví dụ cao treo ở Sapa hay Bà nà Hill
• Không nên hoạt động liên tục 24 tiếng/ 7 ngày vì là dòng motor này thiết kế cho những việc có ngừng nghỉ.

1) Cấu tạo motor cẩu trục

• Motor cẩu trục thông dụng nhất có ký hiệu YZR, YZ tiếng anh còn gọi là crane motor 3 phase.
• Gồm 2 phần: stator như motor thường và phần rotor có quấn rất nhiều đồng (khác với motor thường)
• Stator của động cơ ruột quấn yzr thường dài hơn motor khác. Trong rotor có các rãnh hở để cho dây đồng vào. Nhờ tăng lượng đồng, nên từ trường động cơ mạnh hơn, làm được việc tải nặng.

• Động cơ ruột quấn chạy bằng chổi than, khi chổi than này mòn hư sau 5-7 năm vận hành thì cần thay mới.
• Các mối nối của dây trong motor ruột quấn đời cổ của Nga thậm chí còn được hàng bằng bạc, để có tính dẫn điện cao và cực bền.
• Cấu tạo vỏ của động cơ ruột quấn thường dày hơn motor thường, vỏ rất nặng.
• Trục của motor rotor dây quấn thường là trục côn.

2) Môi trường làm việc motor tời điện YZR

Motor tời điện sinh ra để làm việc nặng

• Cẩu nâng hàng trong thiết bị cầu trục cổng trục và tời bò. Có khi nâng cả container nặng 40 tấn.
• Motor cầu trục còn làm trạm trộn bê tông, trộn hàng ngàn tấn xi măng để xây cầu đường,
• Làm luyện kim nấu thép, có các máy cán kim loại cần động cơ ruột quấn vì khởi động nặng.
• Motor rotor dây quấn còn được chế tạo cho các băng tải kép dốc, VD kéo viên đá cao lớn lên núi làm tượng, đền.

Chính vì làm việc nặng mô men lớn, động cơ cẩu trục tời điện thường có tốc độ 960 vòng - 720 vòng phút. Thường sản phẩm đi kèm với giảm tốc chỉ còn vài trục vòng trên phút ở đầu ra.

4) Cơ chế làm việc của motor cẩu trục

• Motor ruột quấn tại Việt nam thường là chế độ duty S3 và S4
• S3: 40% chạy ổn định liên tục 40% thời gian vận hành
• S4: 25% chạy ổn định liên tục 25% thời gian vận hành, hoạt động 15 phút trong mỗi tiếng vận hành. Tại Việt Nam motor ruột quấn S3 và S4 là phổ biến và phù hợp khi làm tời, cổng trục, cầu trục, xe con, tời bò, trạm trộn bê tông, hệ thống cẩu hàng trong kho. S3 giá cao hơn so với S4

5) Các yếu tố chất lượng motor ruột quấn YZR

• Chổi than cổ góp ở đầu motor là rất quan trọng, phần cổ góp nên là đồng dày và chống mòn 
• Lượng dây đồng và cách quấn dây trong rotor sẽ quyết định motor khỏe hay yếu, kỹ thuật quấn dây vào  rotor là khó hơn vào dây cho stator
• Cần có tụ điện khởi động mềm để giúp motor bền hơn.

Sau đây là video động cơ điện ruột quấn mô tơ rotor dây quấn, sản phẩm được cung cấp toàn quốc bởi cty Minhmotor, liên hệ đặt hàng 0901460163

Quý vị có thể lựa chọn các thiết bị cầu trục khác khi click vào nôi dung dưới đây:

• Hộp Số Giảm Tốc Cầu Trục
• Phanh cầu trục

6) Điện trở ZX 15-40