Phanh cầu trục còn gọi là phanh thủy lực cầu trục hoặc phanh điện từ cầu trục. Thiết bị này chuyên dùng cho việc nâng hạ, kéo hàng, đẩy hàng, tời hàng, má phanh siết chặt vào tang phanh và vật đang được cẩu sẽ không rơi xuống, để đảm bảo an toàn. Sau đây là những thông tin quan trọng của sản phẩm này.
Nội dung
1) Ứng dụng phanh cầu trục
- Ứng dụng phanh cầu trục là rất quan trọng trong các loại xe, đặc biệt các loại xe có khối lượng lớn. Bộ phận này giúp cho xe dừng lại một cách an toàn và nhanh chóng. đảm bảo an toàn cho nhân viên làm việc và cả những người ngồi trên xe.
- Bộ phanh sẽ tạo ra lực ma sát giữa bề mặt phanh và cầu trục để dừng lại xe. Bề mặt phanh thường được làm bằng chất liệu cao su hoặc kim loại, tùy thuộc vào loại xe và mục đích sử dụng của xe. Bộ truyền lực phanh sẽ truyền lực từ bàn đạp phanh tới bộ phanh để dừng lại xe.
- Tên kỹ thuật phanh thủy lực cầu trục: Hydraulic Thruster Drum Brake hoặc Crane Electro Hydraulic Drum Brafke Device
- Công dụng là loại phanh thủy lực chuyên dùng cho thiết bị cầu trục như thang máy chở hàng, cần cẩu, vận thăng, dầm cầu trục, tời bò
- Nơi làm việc của Phanh thủy lực cầu trục cảng biển, nhà máy đóng tàu, hầm mỏ, nhà máy luyện kim, cán thép
2) Ưu điểm phanh cầu trục
- Khả năng chịu tải tốt, tải trọng nặng đáp ứng sử dụng trong các ứng dụng công nghiệp
- Độ chính xác cao, có thể điều chỉnh tốc độ và vị trí tốt đảm bảo an toàn
- Đảm bảo hoạt động an toàn của cầu trục, kể cả trong trường hợp mất điện hoặc hỏng hóc
- Thiết kế đơn giản, dễ tháo lắp để bảo trì bảo dưỡng
- Làm từ vật liệu có độ bền cao, ít hỏng hóc kể cả khi làm việc ở môi trường ngoài trời khắc nghiệt
3) Cấu tạo phanh cầu trục
Phanh điện từ cầu trục gồm có:
- Cấu tạo phanh thủy lực cầu trục: Củ phanh, bầu thắng là motor bơm dầu, càng phanh má phanh guốc phanh
- Trong đó bố thắng cầu trục còn được gọi là bầu thắng hoặc củ phanh; má phanh cầu trục còn được gọi là càng phanh.
- Củ phanh tên thật là motor chuyển động tịnh tiến chạy bằng dầu, miền nam hay gọi là bầu thắng (bầu phanh), miền bắc gọi là củ phanh
- Càng phanh, khung phanh để siết chặt lấy tang phanh, có phần má phanh cẩu trục là cao su đặc
- Tang Phanh thủy lực cầu trục thủy nối với trục truyền động motor yzr. Hình tròn phía bên dưới đây là tang phanh, trống phanh
- Má phanh cẩu trục chất liệu từ cao su dây gai hoặc gỗ phíp, má phanh có thể thay thế khi bị mòn
4) Nguyên lý hoạt động phanh cầu trục
Phanh thủy lực cầu trục là một hệ thống cơ khí quan trọng đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn khi vận hành các loại thiết bị cơ khí cẩu, kéo hàng . Nguyên lý hoạt động của phanh cầu trục đó là tác động lực phanh vào động cơ, giảm tốc độ quay của cầu trục hoặc dừng hẳn.
- Bầu phanh thủy lực: là phần động cơ bơm dầu thủy lực để mở phanh hoạt động
- Hệ thống lò xo nén có thể điều chỉnh được lực ép để tăng momen phanh
- Khi cấp điện ty củ phanh đẩy lên làm mở má phanh làm mở má phanh. Lúc đó đó tang phanh cẩu trục gắn trên trục động cơ chính được mở ra và động cơ quay tự do.
- Khi tắt nguồn điện cấp cho động cơ, lực lò xo sẽ đóng má phanh lại, má phanh ôm chặt vào tang trên trục motor và motor dừng lại.
Lực mô men của càng phanh điện từ cầu trục càng lớn thì càng làm được việc nặng hơn, cẩu hàng nặng hơn, lắp vào motor công suất lớn hơn. Mời xem bảng thông số lực càng phanh thủy lực như sau:
5) Thông số kỹ thuật phanh cầu trục
Ký hiệu phanh cầu trục thủy lực: YWZ8, YWZ9, YWZ4, YWZ5
- Tên quốc tế của phanh thủy lực: Crane Electro Hydraulic Drum Brake Device, Hydraulic Thruster Drum Brake.
- Bầu thắng ký hiệu: ED 23/5, ED 30/5, ED 50/6, ED 80/6, ED 121/6 , ED 201/6
- Càng phanh ký hiệu: 200, 300, 400, 500, 800 mm. Là đường kính của má phanh
6) Phân loại phanh cầu trục
Phanh cầu trục được phân loại theo nguyên tắc hoạt động hoặc cấu tạo. Cụ thể:
a) Các loại phanh cầu trục phân theo nguyên lý làm việc
- Phanh cầu trục truyền thống (Friction Brake): hoạt động bằng cách tạo ma sát giữa các bề mặt phanh. Khi được kích hoạt, ma sát giữa các bề mặt này tạo ra lực phanh để làm giảm tốc độ hoặc dừng cầu trục. Nó bao gồm các bề mặt phanh như ma sát, đĩa hoặc băng và má phanh.
- Phanh cầu trục từ (Electromagnetic Brake): sử dụng nguyên lý hoạt động từ điện để tạo ra lực phanh. Nó bao gồm một cuộn dây hoặc nam châm cố định và một đĩa phanh nối với trục quay. Khi điện được cấp vào cuộn dây tạo ra lực từ để kéo đĩa phanh lại, kết quả là lực phanh được tạo ra.
- Phanh cầu trục thủy lực (Hydraulic Brake): sử dụng dầu thủy lực để tạo ra lực phanh, bao gồm một bộ phận chứa dầu, bơm thủy lực và các xi lanh phanh. Khi áp suất dầu được tạo ra bởi bơm thủy lực, nó đẩy các xi lanh phanh lại để tạo ra lực phanh.
- Phanh cầu trục không khí (Air Brake): Phanh cầu trục không khí sử dụng hơi nén để tạo ra lực phanh, bao gồm một bộ phận chứa khí, bơm khí và hệ thống van điều khiển. Khi áp suất khí được tạo ra bởi bơm khí, nó được sử dụng để kích hoạt van và đẩy các xi lanh phanh lại, tạo ra lực phanh.
b) Các loại phanh cầu trục phân theo nguyên tắc hoạt động
- Phanh đóng: Được lắp đặt trực tiếp lên động cơ
- Phanh mở: Chỉ làm việc khi có tác động của ngoại lực
c) Các loại phanh cầu trục phân theo cấu tạo
- Phanh má: Dẫn động với động cơ, điện, thủy lực, khí nén, giảm chuyển động dựa vào hai má đặt đối xứng với bánh phanh.
- Phanh đai: Giảm lực, chuyển động do lực ma sát giữa đai phanh và bánh phanh sinh ra.
- Phanh đĩa: Giảm tốc độ nhờ lực ma sát giữa đĩa và má phanh.
- Phanh côn: Côn giúp tác động lên đĩa ma sát và giảm tốc độ, lực của động cơ.
7) Bảng giá phanh cầu trục
Bảng giá phanh cầu trục phụ thuộc vào nhiều yếu tố như: tải trọng, loại phanh, nhà sản xuất, xuất xứ, số lượng mua sỉ và lẻ,... Dưới đây là bảng giá bố thắng cầu trục trung bình trên toàn quốc, mời khách hàng tham khảo. Để nhận báo giá chi tiết và chính xác, hãy liên hệ với chúng tôi qua hotline 0968140191.
- Giá đĩa phanh cầu trục 1 tấn, 3 tấn, 5 tấn, 10 tấn: từ 2.250.000 - 13.200.000 VND
- Giá phanh thủy lực cầu trục YWZ5-250/E30: từ 6.500.000 - 8.700.000 VND
- Giá phanh cầu trục Hitachi 79R3BU: từ 4.500.000 - 5.800.000 VND
- Giá bộ đĩa phanh cầu trục Pa Lăng KG 5 Tấn – 7.5 Tấn – 10 Tấn: từ 2.700.000 - 8.500.000 VND
- Giá cụm phanh pa lăng cầu trục 5T Hoisting Brake 5 tấn: từ 4.880.000 - 7.500.000 VND
- Giá bộ đĩa phanh cầu trục pa lăng Hàn Quốc 3 cái: từ 3.500.000 - 6.500.000 VND
- Giá cụm phanh cầu trục nâng hạ palang BRAKE ASS’Y: từ 22.500.000 - 43.450.000 VND
- Giá phanh cầu trục thủy lực YWZ-200: từ 5.700.000 - 8.550.000 VND
- Giá phanh cầu trục thủy lực YWZ4-200: từ 6.500.000 - 10.000.000 VND
8) Cách bảo trì, lắp đặt phanh cầu trục
- Cần kiểm tra định kỳ phanh điện từ cầu trụcc: độ rạn nứt của má phanh, kiểm tra độ mòn, và kiểm tra má phanh có ôm đều vào tang phanh, bánh phanh không.
- Phần động cơ thủy lực bơm dầu: có bị dò dầu không, dầu có đủ không
- Môi trường làm việc của phanh điện từ cầu trục cần tránh các chất ô xy hóa cao hoặc ăn mòn, nếu có hóa chất gây hại thì nên dùng động cơ phanh thủy lực phòng nổ
- Khi phanh điện từ cầu trục thủy đã mở tang phanh phải quay tay được nhẹ nhàng. Nếu lắp đặt sai lệch hoặc chỉnh khe hở má phanh không đều, đôi khi gây hỏng thiết bị
Quý vị có thể lựa chọn các thiết bị cầu trục khác khi click vào nội dung dưới đây:
