Motor Giảm Tốc Tải Nặng 0.75kw 1Hp

Motor giảm tốc tải nặng 0.75kW 1HP ghép motor 4 cực 1HP với hộp bánh răng côn K37 tới K77. Trục ra vuông góc, chịu tải chạy liên tục nhiều ca.

Cỡ 1HP tải nặng dùng nhiều ở băng tải thực phẩm, xích tải, cơ cấu quay chậm mô men lớn. Ở tỉ số 1/100, mô men ra đạt ~480 Nm.

1. Thông số kỹ thuật motor giảm tốc tải nặng 0.75kW 1HP

• Công suất: 0,75kW – 1HP
• Motor 4 cực, ~1400 vòng/phút, 3 pha
• Dòng định mức: ~3,5 A (220V) / ~2,0 A (380V)
• Biến tần phù hợp: 0,75kW 3 pha 380V hoặc 1 pha vào 220V
• Hộp bánh răng côn xoắn 3 cấp, trục ra vuông góc trục motor
• Hiệu suất hộp ~94–96%
• Tỉ số truyền: ~1/5 tới ~1/190 tùy cỡ hộp
• Cỡ hộp thường ghép: K37, K47, K57, K67, K77 và KA, KAB tương ứng

2. Tốc độ, mô men và cỡ hộp motor giảm tốc tải nặng 0.75kW theo tỉ số

Mô men = 9550 × công suất / tốc độ ra × hiệu suất 94%. SF là hệ số phục vụ: mô men cực đại của hộp chia mô men tính.

• Tỉ số 1/10: ~140 vòng/phút, mô men ~48 Nm → KA37 (trục 30mm) / K37 (dương 25mm), SF ~4,2
• Tỉ số 1/15: ~93 vòng/phút, mô men ~72 Nm → KA37 (trục 30mm) / K37 (dương 25mm), SF ~2,8
• Tỉ số 1/20: ~70 vòng/phút, mô men ~96 Nm → KA37 (trục 30mm) / K37 (dương 25mm), SF ~2,1
• Tỉ số 1/30: ~47 vòng/phút, mô men ~145 Nm → KA37 (trục 30mm) / K37 (dương 25mm), SF ~1,4
• Tỉ số 1/40: ~35 vòng/phút, mô men ~190 Nm → KA37 (trục 30mm) / K37 (dương 25mm), SF ~1,0
• Tỉ số 1/50: ~28 vòng/phút, mô men ~240 Nm → KA47 (trục 35mm) / K47 (dương 30mm), SF ~1,7
• Tỉ số 1/60: ~23 vòng/phút, mô men ~290 Nm → KA47 (trục 35mm) / K47 (dương 30mm), SF ~1,4
• Tỉ số 1/80: ~18 vòng/phút, mô men ~385 Nm → KA47 (trục 35mm) / K47 (dương 30mm), SF ~1,0
• Tỉ số 1/100: ~14 vòng/phút, mô men ~480 Nm → KA57 (trục 40mm) / K57 (dương 35mm), SF ~1,2
• Tỉ số 1/150: ~9,3 vòng/phút, mô men ~720 Nm → KA67 (trục 40mm) / K67 (dương 40mm), SF ~1,1

3. Motor giảm tốc tải nặng 0.75kW trục dương K

a) Motor giảm tốc tải nặng 0.75kW K37 trục dương 25mm

b) Motor giảm tốc tải nặng 0.75kW K47 trục dương 30mm

c) Motor giảm tốc tải nặng 0.75kW K57 trục dương 35mm

d) Motor giảm tốc tải nặng 0.75kW K67, K77 tỉ số lớn

• K67 (dương 40mm, ~820 Nm), K77 (dương 50mm, ~1.550 Nm)
• Dùng cho tỉ số 1/150 trở lên hoặc tải va đập mạnh

4. Motor giảm tốc tải nặng 0.75kW trục âm KA, chân đế KAB

a) Motor giảm tốc tải nặng 0.75kW KA37, KA47

b) Motor giảm tốc tải nặng 0.75kW KA57, KA67

c) Motor giảm tốc tải nặng 0.75kW KAB47, KAB57, KAB77 có chân đế

5. Ứng dụng motor giảm tốc tải nặng 0.75kW 1HP

• Băng tải inox trong nhà máy thủy sản, chạy 2–3 ca: tỉ số 1/30–1/40
• Xích tải chai, lon trong dây chuyền nước giải khát: tỉ số 1/20
• Máy khuấy bồn hóa chất 500 lít (trục âm lồng thẳng trục cánh): tỉ số 1/15–1/20
• Cửa cống, cửa phai thủy lợi nhỏ: tỉ số 1/100–1/150
• Máy xoay phôi hàn tự động: tỉ số 1/80–1/100

6. Ưu điểm motor giảm tốc tải nặng 0.75kW

• Mô men ~480 Nm ở 1/100 chỉ với 1HP
• Trục âm lồng thẳng vào trục máy, bỏ được khớp nối và bệ đỡ
• Bánh răng mài cứng, chạy 3 ca liên tục

7. Lắp trục âm KA của motor giảm tốc tải nặng 0.75kW lên trục máy

Trục âm là kiểu lắp được chọn nhiều nhất với hộp K. Lắp sai là nguyên nhân hàng đầu gây kẹt trục, hỏng phốt.

• Trục máy gia công dung sai h6 (hơi nhỏ hơn lỗ), dài ít nhất bằng chiều dài lỗ âm.
• Then đúng chuẩn: trục 30mm then 8mm; trục 35mm then 10mm; trục 40mm then 12mm.
• Bôi mỡ chống kẹt (mỡ đồng, mỡ moly) lên trục trước khi lồng.
• Khóa đầu trục bằng bu lông và vòng chặn ở đầu lỗ âm.

Tay đòn chống xoay:

• Bắt vào lỗ ren trên vỏ hộp, đầu kia tựa vào khung qua bạc cao su.
• Lực tay đòn = mô men / chiều dài tay đòn. Ví dụ 480 Nm, tay đòn 0,3 m: ~1.600 N.
• Không bắt cứng 2 đầu: trục máy đảo nhẹ sẽ làm gãy tay đòn, vỡ bạc đạn.

Muốn tháo sau này, chọn hộp có lỗ ren đẩy ở đầu trục. Trục âm để lâu năm trong môi trường ẩm dễ bị rỉ sét dính chặt.

8. Câu hỏi thường gặp về motor giảm tốc tải nặng 0.75kW 1HP

a) Cho người sắp mua, khảo giá

• Motor giảm tốc tải nặng 0.75kW có kéo được băng tải 300 kg không? Được, băng nằm ngang, tỉ số 1/30–1/40, rulo 140–168mm. Mô men cần ~150–200 Nm, K37/K47 đủ.
• 0.75kW tỉ số 1/100 ghép hộp cỡ nào? K57 hoặc KA57. Mô men ~480 Nm, K57 chịu ~600 Nm, SF ~1,2.
• Trục âm hay trục dương tốt hơn? Trục âm gọn, không cần khớp nối, hợp băng tải và khuấy. Trục dương hợp gắn nhông, puly.
• Hộp K có thay được hộp trục vít WPDA đang dùng không? Được nếu cùng hướng trục ra và đủ chỗ lắp. Kích thước lắp khác nhau, phải làm lại bệ.
• Mua KAB hay KA cho máy khuấy? Máy khuấy có giá đỡ trục riêng thì KA kèm tay đòn. Cần bắt cứng xuống bệ thì KAB.
• 0.75kW có cần hộp K77 không? Chỉ khi tỉ số rất lớn hoặc tải va đập mạnh. Tải thường đến 1/100 thì K57 là đủ.

b) Cho người mới mua, cần dùng cho đúng

• Nạp dầu hộp K bao nhiêu? Theo tư thế lắp ghi trên tem. Ví dụ K57 tư thế M1 ~0,8 lít. Báo tư thế khi mua để nhà máy nạp sẵn.
• Chạy thử cần lưu ý gì? Chạy không tải 10–15 phút, sờ vỏ dưới 60°C, nghe tiếng răng đều.
• Bắt nút thở ở đâu? Ở vị trí cao nhất theo tư thế lắp. Nút thở bị dưới mức dầu sẽ phun dầu.

c) Cho người đã dùng, cần bảo trì

• Bao lâu thay dầu hộp K 0.75kW? Lần đầu 500 giờ, sau đó 10.000 giờ hoặc 2 năm.
• Môi trường nước rửa cần lưu ý gì? Che chắn phốt, dùng sơn epoxy hoặc vỏ inox cho motor, kiểm tra phốt mỗi 3 tháng.

d) Cho người dùng mắc lỗi, cần cách sửa

• Tay đòn bị nứt sau vài tháng? Do bắt cứng 2 đầu hoặc trục máy đảo. Thay bằng tay đòn có bạc cao su.
• Dầu phun ra nút thở? Nút thở đặt sai vị trí hoặc thừa dầu. Đổi vị trí nút thở, xả bớt dầu.
• Hộp kêu rít sau khi thay dầu? Dùng sai độ nhớt. Hộp K thường dùng dầu bánh răng VG220.