Motor Giảm Tốc Tải Nặng 11kw 15Hp

Motor giảm tốc tải nặng 11kW 15HP là motor 4 cực 15HP ghép hộp giảm tốc tải nặng cỡ 77–107. Trục ra 50–90mm, mô men ~1.060–7.055 Nm tùy tỉ số.

Cỡ 15HP dùng cho máy công nghiệp nặng: băng tải mỏ, máy trộn trạm bê tông lớn, máy nghiền, xích cào. Ở mức này, chênh 1 cỡ hộp là chênh lớn cả về giá, trọng lượng và tuổi thọ bánh răng.

1. Thông số kỹ thuật motor giảm tốc tải nặng 11kW 15HP

• Công suất: 11kW – 15HP
• Motor 4 cực, ~1400 vòng/phút, 3 pha
• Dòng định mức: ~38 A (220V) / ~22 A (380V)
• Biến tần phù hợp: 11kW 3 pha 380V; tải va đập chọn 15kW
• Hộp bánh răng côn xoắn 3 cấp, trục ra vuông góc trục motor
• Hiệu suất hộp ~94–96%
• Tỉ số truyền: ~1/5 tới ~1/190 tùy cỡ hộp
• Cỡ hộp thường ghép: K87 (60mm), K97 (70mm), K107 (90mm); R87 trục thẳng (50mm)
• Khởi động: sao – tam giác hoặc biến tần (dòng đề trực tiếp ~140–160 A)

2. Tốc độ, mô men và cỡ hộp motor giảm tốc tải nặng 11kW theo tỉ số

Mô men = 9550 × công suất / tốc độ ra × hiệu suất 94%. SF là hệ số phục vụ: mô men cực đại của hộp chia mô men tính.

• Tỉ số 1/15: ~93 vòng/phút, mô men ~1.060 Nm → KA77 (trục 50mm) / K77 (dương 50mm), SF ~1,5
• Tỉ số 1/20: ~70 vòng/phút, mô men ~1.410 Nm → KA77 (trục 50mm) / K77 (dương 50mm), SF ~1,1
• Tỉ số 1/30: ~47 vòng/phút, mô men ~2.115 Nm → KA87 (trục 60mm) / K87 (dương 60mm), SF ~1,3
• Tỉ số 1/40: ~35 vòng/phút, mô men ~2.820 Nm → KA87 (trục 60mm) / K87 (dương 60mm), SF ~1,0
• Tỉ số 1/50: ~28 vòng/phút, mô men ~3.525 Nm → KA97 (trục 70mm) / K97 (dương 70mm), SF ~1,2
• Tỉ số 1/60: ~23 vòng/phút, mô men ~4.230 Nm → KA97 (trục 70mm) / K97 (dương 70mm), SF ~1,0
• Tỉ số 1/80: ~18 vòng/phút, mô men ~5.645 Nm → KA107 (trục 90mm) / K107 (dương 90mm), SF ~1,4
• Tỉ số 1/100: ~14 vòng/phút, mô men ~7.055 Nm → KA107 (trục 90mm) / K107 (dương 90mm), SF ~1,1

3. Phân loại motor giảm tốc tải nặng 11kW 15HP

a) Motor giảm tốc tải nặng 11kW chân đế trục 70mm

• Trục ra 70mm, đế gang bắt bệ
• Hợp tỉ số 1/50–1/60, mô men 3.500–4.200 Nm

b) Motor giảm tốc tải nặng 11kW mặt bích trục 70mm

• Bích ra bắt thẳng vào thân máy trộn, máy nghiền
• Không cần bệ riêng, tiết kiệm chỗ

c) Motor giảm tốc tải nặng 11kW K87 trục dương 60mm

• ~2.700 Nm, tỉ số 1/30–1/40

d) Motor giảm tốc tải nặng 11kW KA87 cốt âm 60mm

• Lồng thẳng trục máy 60mm, then 18mm, kèm tay đòn

e) Motor giảm tốc tải nặng 11kW R87 trục thẳng 50mm

• R87 (~1.550 Nm) hợp tỉ số thấp ~1/15
• Trục ra thẳng hàng motor

4. Ứng dụng motor giảm tốc tải nặng 11kW 15HP

• Băng tải mỏ đá, mỏ than dài 50–80 m: tỉ số 1/20–1/25, K87
• Máy trộn trục đôi trạm bê tông 1,5 m³: tỉ số 1/30–1/40, K87/K97
• Gầu tải xi măng cao 30 m, 80 tấn/giờ: tỉ số 1/20, K87
• Xích cào clinker, xích cào lò hơi tầng sôi: tỉ số 1/80–1/100, K107
• Máy nghiền trục, máy ép gạch không nung: tỉ số 1/40–1/50, K97

5. Ưu điểm motor giảm tốc tải nặng 11kW

• Mô men tới ~7.000 Nm với K107 ở 1/100
• Có đủ kiểu chân đế, mặt bích, trục âm, trục dương, trục thẳng
• Hiệu suất ~94%: so với trục vít cùng mô men, cần motor nhỏ hơn 2 cấp

6. Chọn K97 hay K107 cho motor giảm tốc tải nặng 11kW: băng tải đá và máy trộn bê tông

Ở 11kW, chênh lệch giữa 2 cỡ hộp lớn cả về giá và trọng lượng. Chọn theo mô men thực và kiểu tải.

• Tỉ số 1/50: ~3.525 Nm. K97 (~4.300 Nm) cho SF ~1,2.
• Tỉ số 1/60: ~4.230 Nm. K97 cho SF ~1,0.
• Tỉ số 1/80: ~5.645 Nm. Vượt K97, cần K107 (~8.000 Nm), SF ~1,4.

Ví dụ 1 – băng tải đá dài 60 m, tỉ số 1/25, mô men ~1.765 Nm:

• K87 (~2.700 Nm): SF ~1,5 – đủ cho tải va đập vừa của đá.
• K97 ở đây cho SF ~2,4 – dư hộp, nặng và đắt hơn.

Ví dụ 2 – máy trộn bê tông trục đôi, tỉ số 1/40, mô men ~2.820 Nm:

• K87: SF ~1,0 – thấp với máy trộn (va đập vừa cần 1,3–1,5).
• K97: SF ~1,5 – đủ cho trộn đá dăm 2 ca/ngày.

Trạm trộn chạy theo mùa, 1 ca, muốn rẻ: K87 vẫn vận hành được, tuổi thọ bánh răng giảm, cần thay dầu và kiểm tra răng mỗi 3 tháng.

7. Câu hỏi thường gặp về motor giảm tốc tải nặng 11kW 15HP

a) Cho người sắp mua, khảo giá

• Motor giảm tốc tải nặng 11kW kéo băng tải mỏ 60 m được không? Được với băng 800mm, 120–150 tấn/giờ, nằm ngang hoặc nghiêng dưới 12 độ, tỉ số 1/20–1/25, hộp K87.
• 11kW tỉ số 1/50 dùng hộp nào? K97 hoặc KA97, mô men ~3.525 Nm, SF ~1,2.
• Có cần K107 cho 11kW không? Chỉ khi tỉ số từ ~1/80 hoặc va đập rất mạnh. Mô men ~5.645 Nm ở 1/80 vượt K97.
• Mặt bích hay chân đế tốt hơn cho máy trộn? Máy trộn có mặt gá sẵn: mặt bích gọn, đồng tâm tốt. Không có mặt gá: chân đế kèm khớp nối.
• 15HP khởi động trực tiếp được không? Được nếu trạm biến áp từ 160kVA. Thường dùng sao – tam giác hoặc biến tần để tránh sụt áp.
• Hộp R87 trục thẳng dùng cho 11kW được không? Được ở tỉ số thấp ~1/15, mô men ~1.060 Nm, SF ~1,5. Tỉ số lớn hơn vượt R87.

b) Cho người mới mua, cần dùng cho đúng

• Cáp và aptomat cho 11kW? Cáp 10mm² cho đoạn dưới 50 m, aptomat 50 A, contactor 40 A, rơ le nhiệt ~23 A.
• Nâng hạ bộ motor giảm tốc 11kW thế nào? Bộ K97 kèm motor nặng ~300–350 kg. Dùng pa lăng qua tai móc trên vỏ hộp, không móc vào motor.
• Căn tâm khớp nối cần chính xác bao nhiêu? Lệch tâm dưới 0,1mm, lệch góc dưới 0,05mm/100mm.

c) Cho người đã dùng, cần bảo trì

• Thay dầu hộp 11kW tải nặng khi nào? Lần đầu 500 giờ, sau đó 5.000 giờ với môi trường bụi đá, 10.000 giờ nơi sạch.
• Kiểm tra gì định kỳ? Nhiệt vỏ dưới 80°C, mức dầu, cao su khớp nối, bu lông bệ, tiếng bạc đạn.

d) Cho người dùng mắc lỗi, cần cách sửa

• Băng tải đá khởi động bị trượt băng? Mô men khởi động lớn, rulo trơn. Dùng biến tần tăng tốc 10–15 giây, bọc cao su rulo.
• Hộp kêu rít, dầu có bọt? Thừa dầu hoặc dầu lẫn nước. Xả, súc, nạp đúng lượng dầu VG220.
• Rơ le nhiệt nhảy khi trộn mẻ đầu? Nạp liệu khi chưa chạy đủ tốc độ. Chạy rỗng trước, nạp liệu sau 3–5 giây.