Motor giảm tốc tải nặng 3kW 4HP ghép motor 4 cực 4HP với hộp bánh răng côn K57 tới K87. Cỡ này dùng cho tời kéo ngang, xe goòng, băng tải dài chạy nhiều ca.
Ở tỉ số 1/40 bộ này cho ~770 Nm. Ở 1/100 cho ~1.925 Nm với hộp K87. Hộp K không tự hãm, tải có treo hoặc dốc thì cần motor có phanh.
1. Thông số kỹ thuật motor giảm tốc tải nặng 3kW 4HP
- Công suất: 3kW – 4HP
- Motor 4 cực, ~1400 vòng/phút, 3 pha
- Dòng định mức: ~11,8 A (220V) / ~6,8 A (380V)
- Biến tần phù hợp: 3kW 3 pha 380V; tải va đập chọn 4kW
- Hộp bánh răng côn xoắn 3 cấp, trục ra vuông góc trục motor
- Hiệu suất hộp ~94–96%
- Tỉ số truyền: ~1/5 tới ~1/190 tùy cỡ hộp
- Cỡ hộp thường ghép: K57, K67, K77, K87 và KA tương ứng
2. Tốc độ, mô men và cỡ hộp motor giảm tốc tải nặng 3kW theo tỉ số
Mô men = 9550 × công suất / tốc độ ra × hiệu suất 94%. SF là hệ số phục vụ: mô men cực đại của hộp chia mô men tính.
- Tỉ số 1/10: ~140 vòng/phút, mô men ~190 Nm → KA37 (trục 30mm) / K37 (dương 25mm), SF ~1,0
- Tỉ số 1/20: ~70 vòng/phút, mô men ~385 Nm → KA47 (trục 35mm) / K47 (dương 30mm), SF ~1,0
- Tỉ số 1/30: ~47 vòng/phút, mô men ~575 Nm → KA57 (trục 40mm) / K57 (dương 35mm), SF ~1,0
- Tỉ số 1/40: ~35 vòng/phút, mô men ~770 Nm → KA67 (trục 40mm) / K67 (dương 40mm), SF ~1,1
- Tỉ số 1/50: ~28 vòng/phút, mô men ~960 Nm → KA77 (trục 50mm) / K77 (dương 50mm), SF ~1,6
- Tỉ số 1/60: ~23 vòng/phút, mô men ~1.155 Nm → KA77 (trục 50mm) / K77 (dương 50mm), SF ~1,3
- Tỉ số 1/80: ~18 vòng/phút, mô men ~1.540 Nm → KA77 (trục 50mm) / K77 (dương 50mm), SF ~1,0
- Tỉ số 1/100: ~14 vòng/phút, mô men ~1.925 Nm → KA87 (trục 60mm) / K87 (dương 60mm), SF ~1,4
- Tỉ số 1/150: ~9,3 vòng/phút, mô men ~2.885 Nm → KA87 (trục 60mm) / K87 (dương 60mm), SF ~0,9
3. Motor giảm tốc tải nặng 3kW trục dương K
a) Motor giảm tốc tải nặng 3kW K57 trục dương 35mm
- ~600 Nm, hợp tỉ số tới ~1/30
b) Motor giảm tốc tải nặng 3kW K67 trục dương 40mm
c) Motor giảm tốc tải nặng 3kW K77 trục dương 50mm
- ~1.550 Nm, tỉ số 1/50–1/80
d) Motor giảm tốc tải nặng 3kW K87 trục dương 60mm
- ~2.700 Nm, tỉ số 1/100–1/150
4. Motor giảm tốc tải nặng 3kW trục âm KA
a) Motor giảm tốc tải nặng 3kW KA57, KA67 trục âm 40mm
b) Motor giảm tốc tải nặng 3kW KA77 trục âm 50mm
c) Motor giảm tốc tải nặng 3kW KA87 trục âm 60mm
5. Ứng dụng motor giảm tốc tải nặng 3kW 4HP: tời kéo, băng tải, máy trộn, lò nung
- Tời kéo xe goòng chở gạch, chở phôi trên ray 3–5 tấn: tỉ số 1/50–1/60
- Băng tải than, băng tải dăm gỗ dài 20 m: tỉ số 1/30
- Máy trộn bột mì, trộn bánh công nghiệp 300 kg/mẻ: tỉ số 1/30–1/40
- Cửa trượt lò nung, cửa kho lạnh nặng 2–3 tấn: tỉ số 1/80, có phanh
- Bàn xoay sơn kết cấu thép 5 tấn: tỉ số 1/100–1/150
6. Ưu điểm motor giảm tốc tải nặng 3kW
- Mô men ~1.155 Nm ở 1/60 với dòng ~6,8 A (380V)
- Hộp vỏ gang, bánh răng mài, chạy 3 ca liên tục
- Trục ra vuông góc giúp đặt motor song song đường ray, gọn diện tích
7. Tính lực kéo xe goòng cho motor giảm tốc tải nặng 3kW
Xe goòng trên ray là ứng dụng mà hộp K cỡ 3kW làm tốt nhất. Lực kéo phụ thuộc ma sát lăn, dốc ray và lực khởi động.
- Ma sát lăn bánh sắt trên ray: ~1,5–2% trọng lượng.
- Ray dốc 1%: cộng thêm 1% trọng lượng.
- Khởi động: cộng 30–50% cho quán tính.
Ví dụ: xe goòng 5 tấn, ray phẳng, bánh Ø300mm, tốc độ ~20 m/phút.
- Lực chạy đều: 5.000 × 9,81 × 0,02 ≈ 980 N.
- Lực khởi động: ~1.470 N. Mô men trục bánh: 1.470 × 0,15 ≈ 220 Nm.
- Bánh Ø300 cần ~21 vòng/phút → tỉ số ~1/60, K77, mô men sẵn ~1.155 Nm.
Mô men dư gấp ~5 lần. Lúc này giới hạn nằm ở bám bánh: bánh trượt trên ray trước khi motor quá tải. Xe 10–15 tấn dùng 3kW tỉ số 1/60 vẫn chạy được trên ray phẳng.
Xe chạy dốc, chạy ngoài trời mưa, ray bẩn: ma sát tăng 2–3 lần. Khi đó 3kW chạy xe ~5–8 tấn là hợp lý cho làm việc lâu dài.
8. Câu hỏi thường gặp về motor giảm tốc tải nặng 3kW 4HP
a) Cho người sắp mua, khảo giá
- Motor giảm tốc tải nặng 3kW kéo xe goòng 10 tấn được không? Được trên ray phẳng, sạch, tỉ số 1/60 trở lên. Ray dốc trên 2% hoặc bùn đất thì 10 tấn vượt sức 3kW khi chạy lâu dài.
- 3kW tỉ số 1/40 dùng hộp nào? K67 hoặc KA67, ~770 Nm, SF ~1,1.
- Tỉ số 1/150 với 3kW có được không? Được với K87, mô men ~2.885 Nm, SF ~0,9 – chạy được tải đều, ca ngắn. Chạy 3 ca tải giật thì SF này thấp.
- Có cần biến tần cho tời xe goòng không? Nên có. Biến tần cho khởi động êm, xe không giật, bánh không trượt.
- Cùng 3kW, hộp K có nặng hơn GH nhiều không? Có. Bộ K77 nặng hơn GH cùng mô men ~30–50% do vỏ gang dày.
- Có lắp được trục dương K và trục âm KA cùng cỡ thay nhau không? Không. Mặt lắp và trục khác nhau.
b) Cho người mới mua, cần dùng cho đúng
- Nối trục ra K với trục bánh xe goòng thế nào? Dùng khớp nối xích hoặc khớp nối răng, chịu lệch tâm nhẹ khi xe rung.
- Aptomat, cáp cho 3kW? Aptomat 16 A, cáp 2,5mm², rơ le nhiệt ~7 A.
- Phanh motor 3kW cần chỉnh khi nào? Chỉnh khe phanh khi lắp xong, thử dừng có tải.
c) Cho người đã dùng, cần bảo trì
- Hộp K87 dầu bao nhiêu lít? Tùy tư thế, khoảng 4–6 lít ở tư thế nằm. Xem tem tư thế lắp.
- Kiểm tra gì định kỳ cho tời xe goòng? Bu lông bệ, khớp nối, má phanh, nhiệt hộp. Mỗi tháng một lần.
d) Cho người dùng mắc lỗi, cần cách sửa
- Xe goòng giật cục khi khởi động? Khởi động trực tiếp tạo xung mô men. Dùng biến tần hoặc khởi động mềm.
- Bánh xe trượt, motor quay mà xe không đi? Thiếu bám ray. Tăng tải trên bánh chủ động hoặc dùng 2 bánh chủ động.
- Hộp số nóng sau 2 giờ? Thừa dầu hoặc quá tải. Kiểm tra mức dầu và dòng motor.
.jpg)
