Hộp Giảm Tốc ZQ 250

Hộp giảm tốc ZQ250 (hộp số cầu trục ZQ250, JZQ250) là hộp giảm tốc bánh răng trụ 2 cấp, trục vào và trục ra song song, có tổng khoảng cách tâm trục 250 mm. Hộp thường được ghép với motor khoảng 1.5kw đến 5.5kw, cho 9 tỉ số truyền tiêu chuẩn từ 8,23 đến 48,57, dùng cho xe con, xe lớn của cầu trục 1 – 5 tấn, tời điện tải nhẹ 0,5 – 2 tấn, băng tải và máy trộn cỡ nhỏ.

ZQ250 thuộc dòng hộp giảm tốc cầu trục ZQ, làm việc cùng motor cẩu trục và phanh cầu trục trong cụm truyền động của thiết bị cầu trục.

1. Hộp giảm tốc ZQ250 là gì?

Con số 250 trong tên gọi là tổng khoảng cách từ tâm trục vào tới tâm trục ra, tính bằng mm. Bên trong hộp có 3 trục: trục vào nối motor, trục trung gian và trục ra nối tang cuốn cáp hoặc trục máy. Chuyển động được giảm tốc qua 2 cặp bánh răng trụ răng nghiêng, mô-men xoắn trên trục ra tăng gần tỉ lệ với tỉ số truyền. Hộp chịu được khởi động – dừng liên tục, đảo chiều và tải va đập như chế độ làm việc của cầu trục.

Hộp giảm tốc ZQ250 - hộp số cầu trục ZQ250

2. Thông số kỹ thuật hộp giảm tốc ZQ250

a. Kích thước chính

Nếu cần trục ra chậm hơn khoảng 20 vòng/phút, có thể dùng ZQ250 ghép thêm một cấp (ZQD, thường gọi ZQ250 + 100) với tỉ số khoảng 65 – 317.

b. Motor 3 pha chuẩn IEC 4 cực gắn hộp giảm tốc ZQ250: lực xoắn và công suất tối đa theo tỉ số

• Motor không làm tròn: kW = lực xoắn hộp chịu được × tốc độ trục ra ÷ (9550 × 0,95).
• Ở mức kW này, trục ra hộp số đạt đúng lực xoắn tối đa hộp chịu được.
• Hộp chịu dư (lần) tính theo motor IEC ở cột "Motor nên dùng".

3. Kiểu trục ra và kiểu lắp hộp ZQ250

• Kiểu lắp I – IX: quy định đầu trục vào và đầu trục ra thò ra phía nào của thân hộp, giúp bố trí motor, phanh, tang cáp đúng vị trí trên xe con.
• Đầu trục ra trơn có then: nối tang cáp hoặc trục máy qua khớp nối, dễ thay thế.
• Đầu trục ra có bánh răng: nối khớp răng trực tiếp với tang cuốn cáp, chịu va đập tốt.
• Đọc mã đặt hàng: ví dụ ZQ250 – 31,5 – II – Z nghĩa là hộp ZQ250, tỉ số 31,5, kiểu lắp II, đầu trục ra trơn.

4. Ứng dụng hộp giảm tốc ZQ250 theo từng tỉ số truyền: tốc độ, mô men, motor 4 cực

Tính với motor 4 cực 1450 vòng/phút, hiệu suất hộp 95%. Lực xoắn ZQ250 chịu được: 220 – 290 Nm.

• Mô men trên là mô men motor sinh ra ở trục ra, chưa nhân hệ số làm việc.
• Cơ cấu nâng chịu va đập: lực thực tế cao hơn bảng 1,25 – 1,5 lần.

5. Video và hình ảnh thực tế hộp giảm tốc ZQ250

6. Motor 6 cực, 8 cực gắn hộp giảm tốc ZQ250: tốc độ, mô men

• Dùng motor 6 cực: tốc độ trục ra còn ~ 2/3 so với bảng.

7. Câu hỏi thường gặp về hộp giảm tốc ZQ250

• Hộp giảm tốc ZQ250 ghép motor bao nhiêu kW? Tham khảo: tỉ số 8,23 – 12,64 ghép 4kw – 5.5kw; tỉ số 15,75 – 23,34 ghép 2.2kw – 3kw; tỉ số 31,5 – 48,57 ghép 1.5kw – 2.2kw. Với cơ cấu nâng tải va đập cần tính lại theo hệ số làm việc.
• ZQ250 và JZQ250 có lắp lẫn được không? Thường lắp lẫn được vì cùng khoảng cách tâm trục và tỉ số tiêu chuẩn; tuy vậy nên đo lại đường kính trục, vị trí lỗ bu lông chân đế và kiểu lắp trước khi thay.
• ZQ250 có những tỉ số truyền nào? Gồm 48,57; 40,17; 31,5; 23,34; 20,49; 15,75; 12,64; 10,35 và 8,23. Dòng ZQD 3 cấp cho tỉ số khoảng 65 – 317.
• Làm sao xác định kiểu lắp của hộp ZQ250 đang dùng? Nhìn từ phía trục vào, ghi lại đầu trục vào và đầu trục ra thò ra bên trái hay bên phải, một đầu hay hai đầu, rồi đối chiếu với 9 kiểu lắp I – IX. Ghi kèm tỉ số và kiểu đầu trục ra khi đặt hộp mới.
• Hộp ZQ250 có tự hãm giữ tải không? Không. Hộp bánh răng trụ có hiệu suất cao nên tải có thể kéo ngược; cơ cấu nâng phải dùng phanh thủy lực hoặc phanh điện từ lắp trên trục motor hoặc trục vào.
• Dùng motor 4 cực với ZQ250 cho cầu trục được không? Được, miễn tốc độ trục vào không quá 1500 vòng/phút. Tuy nhiên cơ cấu nâng thường dùng motor 6 cực hoặc 8 cực để dừng – đảo chiều êm hơn và giảm va đập bánh răng.
• ZQ250 có dùng cho băng tải, máy trộn được không? Được. Hộp chịu tải nặng và va đập tốt nên phù hợp băng tải, máy trộn, vít tải, máy cán; chỉ cần chọn tỉ số theo tốc độ máy và kiểm tra mô-men trục ra.
• Hiệu suất của hộp giảm tốc ZQ250 là bao nhiêu? Khoảng 94 – 96% với hộp 2 cấp, cao hơn nhiều so với hộp giảm tốc trục vít cùng tỉ số, giúp tiết kiệm điện khi chạy nhiều ca.
• Vì sao hộp ZQ250 chạy nóng hoặc kêu to? Nguyên nhân thường gặp là tải vượt khả năng của size, lệch tâm giữa motor và hộp số, dầu không đủ hoặc sai độ nhớt, ổ bi mòn. Cần kiểm tra lại tải thực tế và độ đồng tâm khớp nối.