Hộp Giảm Tốc Cầu Trục ZQ 650

Hộp giảm tốc cầu trục ZQ 650 còn gọi là hộp số ZQ 650 hoặc giảm tốc ZQ 650. Đây là một trong những bộ phận truyền động cẩu trục quan trọng nhất. Mời tham khảo chi tiết thông tin sản phẩm dưới đây.

1) Ứng dụng hộp giảm tốc ZQ 650

Hộp giảm tốc ZQ 650 có khả năng tải nặng tốt nhất trong các dòng hộp giảm tốc. Do đó thiết bị chuyên dùng để chế tạo cầu trục, vít tải, dầm palang,... ứng dụng trong:

• Xây dựng cầu đường, nhà xưởng, cao tốc
• Sản xuất vật liệu xây dựng
• Khai khoáng, khai thác cát ở sông, đất đá vùng núi
• Vận chuyển hàng hóa ở sân bay, tàu cảng
• Thang máy chở người, chở hàng

2) Ưu điểm hộp giảm tốc ZQ 650

• Khả năng tải nặng tốt nhất trong các loại hộp giảm tốc
• Size 650 lớn phổ thông, phù hợp với nhiều thiết bị cầu trục
• Thiết kế nhỏ gọn, chắc chắn, dễ lắp đặt và sử dụng
• Có khả năng làm việc liên tục 24/24h trong nhiều ngày
• Vận hành êm ái, ít tiếng ồn, ít rung lắc
• Bảo hành dài nhất thị trường 2 - 3 năm

3) Cấu tạo hộp giảm tốc ZQ 650

Hộp giảm tốc cầu trục ZQ 650 có cấu tạo gồm các bộ phận sau:

• Vỏ hộp: có tác dụng bảo vệ các bộ phận bên trong hộp giảm tốc khỏi các tác động của môi trường. Vỏ hộp được làm bằng thép hoặc gang.
• Bánh răng: có tác dụng giảm tốc khi truyền động từ trục chủ động đến trục bị động. Bánh răng được làm bằng thép hoặc gang.
• Trục: gồm trục chủ động và trục bị động, là bộ phận truyền động quan trọng. Trục được làm bằng thép hoặc gang.
• Bạc đạn: có tác dụng đỡ trục và giúp trục quay được trơn tru. Bạc đạn được làm bằng thép hoặc gang.
• Dầu bôi trơn: làm giảm ma sát giữa các bộ phận của hộp giảm tốc. Dầu bôi trơn thường là dầu khoáng hoặc dầu tổng hợp.

4) Nguyên lý hoạt động hộp số giảm tốc ZQ 650

Hộp giảm tốc cầu trục ZQ 650 hoạt động dựa trên nguyên lý truyền động bánh răng. Khi động cơ quay sẽ truyền động làm quay trục chủ động của hộp giảm tốc. Quá trình truyền động diễn ra lần lượt như sau: trục chủ động - bánh răng chủ động - bánh răng bị động - trục bị động. Trong đó, bánh răng chủ động có kích thước nhỏ hơn bánh răng bị động, đặt ăn khớp. Do đó chuyển động từ bánh răng chủ động đến bị động sẽ được giảm tốc, tăng momen xoắn. Trục bị động sẽ quay và truyền động đến tải.

Tỷ số truyền của hộp giảm tốc cầu trục ZQ 650 được tính bằng:

Tỷ số truyền = Số răng của bánh răng chủ động / Số răng của bánh răng bị động

• Trục vào và ra của hộp giảm tốc ZQ 650 thường song song với trục động cơ điện
• Motor truyền động tới giảm tốc qua dây curoa hoặc dây cáp, nhông xích
• Có 3 kiểu trục ra nối với tải, lựa chọn như sau: C, CA, Bánh răng

• Trục vào là côn, trục ra là thẳng như 2 hình mầu xanh phía trên thông dụng nhất

5) Phân loại hộp số giảm tốc ZQ 650

a. Hộp số giảm tốc cầu trục ZQ 650

• Khoảng cách giữa tâm trục vào và tâm trục ra là a= 650mm
• Tổng chiều dài hộp giảm tốc JZQ 650 = 1280mm
• Chiều ngang thân (gồm cả chiều dài trục) B1 + B2 = 430 + 430 (mm)
• Đường kính trục vào hộp số JZQ 650: 60mm
• Đường kính trục ra: 110mm

• Đường kính trục vào hộp số JZQ 650 là: D1= 60mm
• Đường kính trục tra – trục trụ hộp giảm tốc JZQ 650 là: D3= 110mm như bản vẽ thể hiện các kiểu trục dưới đây

Xin chỉ quan tâm tới trục chậm trụ kiểu Z nếu mua loại thông dụng

b) Hộp giảm tốc ZQ 650 + 150, ratio 65 tới 317

Còn gọi là giảm tốc 3 cấp, giảm 3 lần, kích thước bản vẽ lớn hơn như sau

Video clip hộp giảm tốc ZQ loại tốt

Các thiết bị cầu trục nâng hạ khác gồm có:

• Động Cơ Điện Rotor Dây Quấn YZR, tải nặng kéo hàng, nâng hàng
• Phanh Cầu Trục Thủy Lực Z8 Z5 Z9, phanh hãm vật nặng di chuyển trên cao
• Móc Cẩu 2 tấn tới 100 tấn, để nhấc hàng hóa, container
• Tang Cuốn Cáp: để cuộn dây cáp hoặc dây thép khi cẩu.
• Điện Trở - Tay Trang: để điều động bao nhiêu điện năng tùy ý vào motor