Hộp Giảm Tốc NMRV 110 còn gọi là Hộp Số Giảm Tốc NMRV 110. Đây là loại hộp giảm tốc trục vít mặt bích (mặt loa) vỏ nhôm. Sản phẩm sản xuất theo tiêu chuẩn Italia (Ý), giá cả hợp lý và ứng dụng lớn trong mọi ngành nghề sản xuất.
Hộp số NMRV 110 thường lắp với motor 4kw 5HP 3 ngựa 4P mặt bích; trục motor: 28 mm.
Hộp giảm tốc trục vít NMRV 110 có cấu tạo như sau:
Trục vào: Là bộ phận truyền động kết nối trực tiếp với nguồn cấp năng lượng, thường là động cơ điện.
Bánh răng trục vít: Hộp số giảm tốc NMRV size 110 đi kèm với bánh răng trục vít. Bánh răng trục vít được làm hình vít và là bộ phận trung gian truyền động cùng giảm tốc từ trục vào sang trục ra.
Trục ra: Là thành phần truyền động cuối cùng của hộp giảm tốc. Trục ra có chức năng chuyển đổi và truyền lực từ hộp giảm tốc sang máy móc hoặc thiết bị cần vận hành.
Khung vỏ: Là bên ngoài của hộp giảm tốc, giữ các thành phần bên trong và bảo vệ chúng khỏi các tác động từ môi trường. Khung vỏ thường được làm bằng vật liệu chất lượng cao như hợp kim nhôm hoặc hợp kim thép.
Bôi trơn: Hộp giảm tốc trục vít NMRV size 110 cần được bôi trơn với mỡ hoặc dầu bôi trơn để giữ cho các bánh răng và trục hoạt động mượt mà và giảm ma sát.
- Hộp số motor NMRV 110 trục âm
Được lắp với motor 3 pha mã 110 (3.7kw 4kw - 4P, 3kw - 6P)
- Hộp số động cơ NMRV 110 trục dương
Phù hợp lắp với motor 3 pha mã 112 (3.7kw tốc độ 4 cực, 3kw tốc độ 6 cực)
- Hộp giảm tốc motor NMRV 110 trục âm 5.5kW
- Hộp giảm tốc động cơ NMRV 110 trục dương 5.5kW
Hộp giảm tốc NMRV110 liền motor 1 pha 3.7kW
Video sản phẩm thực tế hộp giảm tốc NMRV 110
Hộp số size 110 NMRV Ratio 60 (1:60) + PC sẽ thành ratio = 60 x 2.7 = 162. Tốc độ motor sẽ giảm 162 lần
Trục ra là 1400/ 162 = 8.6 vòng/ 1 phút
Bản vẽ thông sô hộp giảm tốc NMRV 110 B5 bích ra
Hộp giảm tốc NMRV 110 là loại worm gearbox cỡ lớn, chuyên dùng cho các máy ép, băng tải công nghiệp nặng, máy khuấy hóa chất và thiết bị nâng hạ. Hộp số NMRV110 kết hợp với động cơ từ 3 kW đến 5.5 kW, tạo ra mô-men xoắn từ 450–1200 Nm và tốc độ trục ra từ 14–140 vòng/phút theo tỷ số truyền.
Nguyên tắc lựa chọn công suất mô tơ và tỷ số truyền khi thiết kế máy với hộp giảm tốc NMRV 110 là xem xét tải trọng và yêu cầu tốc độ của ứng dụng. Công suất động cơ từ 3–5.5 kW có thể đáp ứng đa dạng ứng dụng từ tải vừa đến tải nặng và yêu cầu chính xác.
Tỷ số thấp (1/10–1/15): tốc độ cao, mô-men thấp, phù hợp cho băng tải nhanh.
Tỷ số trung bình (1/30–1/40): cân bằng giữa tốc độ và lực, dùng cho máy trộn, máy khuấy.
Tỷ số cao (1/60–1/100): tốc độ thấp, mô-men lớn, thích hợp cho tải nặng hoặc quay chậm.
| Công suất động cơ | Tỷ số truyền | Tốc độ trục ra (rpm) | Mô-men danh định (Nm) | Ứng dụng phổ biến |
|---|---|---|---|---|
| 3.0 kW | 1/10 | ~140 | ~450 | Băng tải công nghiệp vừa |
| 3.0 kW | 1/30 | ~47 | ~650 | Máy khuấy hóa chất, máy trộn bột |
| 3.7/4.0 kW | 1/15 | ~93 | ~600 | Máy đóng gói nặng, máy nâng hạ |
| 3.7/4.0 kW | 1/40 | ~35 | ~850 | Máy ép gỗ, máy cán thép nhẹ |
| 5.5 kW | 1/30 | ~47 | ~950 | Băng tải công nghiệp nặng |
| 5.5 kW | 1/60 | ~23 | ~1100 | Máy trộn bột khối lượng lớn |
| 5.5 kW | 1/100 | ~14 | ~1200 | Máy nâng tải nặng, thiết bị quay chậm chính xác |
Ngoài lựa chọn đúng motor và tỷ số truyền, để hộp số bền và hiệu suất vận hành cao, người dùng cần nắm rõ cách lắp đặt, sử dụng và bảo trì. Tuổi thọ của hộp giảm tốc NMRV 110 có thể đạt trên 15 - 20 năm nếu dùng dầu bôi trơn đúng cách, căn chỉnh chính xác khi lắp đặt và kiểm tra bảo dưỡng định kỳ.
Bước 1: Kiểm tra nhãn máy nhằm xác nhận đúng model, tỷ số truyền và công suất động cơ.
Bước 2: Vệ sinh trục để loại bỏ bụi, dầu cũ để tránh làm hỏng phớt.
Bước 3: Siết bu-lông đúng lực để cố định thiết bị chắc chắn, giảm rung động.
Lưu ý quan trọng: Khi lắp trục và pulley, Pulley hoặc khớp nối phải gần vai trục để giảm tải hướng tâm. Cần căn chỉnh khớp nối chính xác, tránh lệch gây mòn ổ bi. Ngoài ra không sơn lên phớt cao su vì sẽ hỏng khả năng đàn hồi.
Điều kiện môi trường lý tưởng:
Điều kiện tải khi vận hành:
Sử dụng và thay dầu đúng cách:
Các mục cần kiểm tra hàng ngày:
Hạng mục kiểm tra khi bảo trì hàng tháng:
Nguyên nhân: bụi bẩn trong hộp số, thiếu dầu hoặc lệch khớp nối.
Giải pháp: vệ sinh, căn chỉnh lại trục, thay dầu nếu cần.
Nguyên nhân: phớt dầu lão hóa hoặc lắp sai.
Giải pháp: thay phớt mới, kiểm tra bề mặt trục.
Nguyên nhân: thiếu dầu hoặc dầu kém chất lượng hoặc hoạt động quá tải thời gian dài.
Giải pháp: bổ sung đúng loại dầu, kiểm tra tải trọng.
