0981676163Miền Nam
0901460163Miền Bắc

Hộp Giảm Tốc KA157

9.095 reviews
Email: saigon@minhmotor.com
Facebook: Minhmotor
Youtube: Minhmotor

Hộp giảm tốc KA157 thuộc dòng hộp số bánh răng côn xoắn ốc.

Thiết kế trục vào và trục ra vuông góc 90°.

Cấu hình trục rỗng giúp lắp trực tiếp lên trục máy.

KA157 phù hợp các hệ thống truyền động công nghiệp tải nặng.

Kết cấu chắc chắn đáp ứng yêu cầu vận hành liên tục.

Mô-men đầu ra lớn phù hợp máy công nghiệp công suất cao.

Thiết kế bánh răng xoắn giúp truyền động êm và hiệu suất cao.

Đây là lựa chọn phù hợp cho nhiều máy công nghiệp hiện đại.

1/ Thông số kỹ thuật hộp giảm tốc KA157

  • Model: KA157.
  • Dòng sản phẩm: K Series.
  • Kiểu truyền động: bánh răng côn xoắn ốc.
  • Kiểu trục ra: trục rỗng.
  • Góc truyền động: 90°.
  • Kiểu lắp: lắp chân đế.
  • Công suất tham khảo: 11–160 kW.
  • Tỷ số truyền: khoảng 12,65–150,41.
  • Mô-men xoắn tối đa: khoảng 18.000 Nm.
  • Đường kính trục rỗng tham khảo: Ø120 mm.
  • Khối lượng tham khảo: khoảng 610 kg.
  • Vật liệu vỏ thường dùng: gang đúc cường độ cao.
  • Bánh răng thường sử dụng thép hợp kim nhiệt luyện.
  • Một số cấu hình cho phép thay đổi kích thước trục.
  • Thông số cuối cùng cần xác nhận theo catalog nhà sản xuất.

Hiệu suất và khả năng truyền tải

  • Bánh răng xoắn giảm ma sát trượt trong quá trình truyền động.
  • Hiệu suất truyền động cao hơn nhiều thiết kế bánh vít.
  • Một số cấu hình đạt hiệu suất truyền động khoảng 95%.
  • Mô-men lớn giúp KA157 làm việc với tải nặng.
  • Khả năng chịu tải thực tế phụ thuộc tỷ số truyền.
  • Hệ số tải cần được tính theo điều kiện máy.

Bản vẽ kích thước hộp giảm tốc KA157

Bản vẽ kích thước hộp giảm tốc KA157

2/ Phân loại hộp giảm tốc KA157

  • K157: kiểu chân đế, trục ra đặc.
  • KA157: kiểu trục rỗng, lắp trực tiếp.
  • KA157: cấu hình chân đế và trục rỗng.
  • KF157: kiểu mặt bích, trục ra đặc.
  • KAF157: mặt bích kết hợp trục rỗng.
  • KAT157: trục rỗng kết hợp tay đòn mô-men.
  • KAZ157: mặt bích B14 kết hợp trục rỗng.
  • KH157: trục rỗng sử dụng đĩa co.
  • KV157: trục rỗng dạng then hoa.
  • Mỗi cấu hình phù hợp một phương án lắp đặt khác nhau.

3/ Ứng dụng hộp giảm tốc KA157

  • Dùng cho băng tải công nghiệp tải nặng.
  • Phù hợp máy nghiền và máy trộn công suất lớn.
  • Dùng trong ngành xi măng và khai khoáng.
  • Ứng dụng cho máy nâng và thiết bị vận chuyển.
  • Phù hợp máy khuấy công nghiệp và thiết bị xử lý nước.
  • Có thể dùng trong dây chuyền luyện kim và sản xuất thép.

4/ Ưu điểm của hộp giảm tốc KA157

  • Trục rỗng giúp giảm không gian lắp đặt.
  • Kết nối trực tiếp giúp giảm số lượng chi tiết trung gian.
  • Bánh răng xoắn cho khả năng truyền động ổn định.
  • Thiết kế vuông góc phù hợp không gian máy hạn chế.
  • Mô-men lớn đáp ứng nhiều ứng dụng tải nặng.
  • Vỏ gang cường độ cao tăng độ cứng kết cấu.
  • Thiết kế mô-đun giúp dễ lựa chọn cấu hình.

5/ Cấu tạo hộp giảm tốc KA157

  • Vỏ hộp được chế tạo từ gang cường độ cao.
  • Bên trong gồm nhiều cấp bánh răng truyền động.
  • Cấp cuối sử dụng bộ bánh răng côn xoắn.
  • Trục rỗng truyền mô-men trực tiếp tới trục máy.
  • Ổ bi đảm nhiệm định vị và chịu tải trục.
  • Phớt chặn dầu hạn chế rò rỉ dầu bôi trơn.
  • Dầu bánh răng giúp giảm nhiệt và mài mòn.

6/ Phương pháp lựa chọn, sử dụng, đọc hiểu cataloge hộp giảm tốc KA157

a. Bảng chi tiết mô-men và tốc độ trục ra (KA 157)

Công suất động cơTốc độ định mức (rpm)Tỉ số truyềnMô-men trục ra (Nm)Tốc độ trục ra (rpm)Ứng dụng điển hình
15 kW14501/8~12,200 Nm181Băng tải vừa, máy khuấy công nghiệp
  1/15~22,900 Nm97Máy trộn bê tông
  1/30~45,800 Nm48Máy cán thép nhỏ
18.5 kW14501/20~12,200 Nm72Máy ép gỗ, băng tải nặng
  1/60~36,600 Nm24Máy nghiền đá
22 kW14501/30~14,400 Nm48Máy ép thủy lực vừa
  1/100~48,000 Nm14.5Máy nghiền công suất lớn
30 kW14501/20~19,800 Nm72Băng tải công nghiệp hạng nặng
  1/60~59,400 Nm24Máy nghiền xi măng
37 kW14501/30~24,000 Nm48Máy ép thủy lực lớn
  1/100~80,000 Nm14.5Máy nghiền siêu công suất
45 kW14501/20~29,600 Nm72Băng tải hạng nặng
  1/60~88,800 Nm24Máy nghiền đá công nghiệp
55 kW14501/30~36,200 Nm48Máy ép thủy lực cực lớn
  1/100~120,000 Nm14.5Máy nghiền siêu công suất công nghiệp

b. Phân tích theo từng loại máy móc

  • Tỉ số truyền nhỏ (1/8 – 1/15): tốc độ cao, mô-men vừa phải → phù hợp cho quạt, bơm, máy khuấy, băng tải nhẹ.

  • Tỉ số truyền trung bình (1/20 – 1/30): cân bằng tốc độ và lực → dùng cho máy trộn, máy cán, máy ép gỗ.

  • Tỉ số truyền lớn (1/60 – 1/100): tốc độ thấp, mô-men cực lớn → thích hợp cho máy nghiền, máy ép thủy lực, băng tải hạng nặng.

c. Lưu ý khi chọn hộp giảm tốc KA 157

  • Hiệu suất: hộp số helical thường đạt 95–97%, cần tính hao hụt khi tải nặng.

  • Hệ số dịch vụ (SF): chọn SF = 1.25–1.5 cho tải va đập hoặc vận hành liên tục.

  • Ứng dụng thực tế:

    • 15 kW – máy khuấy, băng tải vừa.

    • 18.5 kW – máy ép gỗ, máy nghiền đá.

    • 22 kW – máy ép thủy lực vừa, máy nghiền lớn.

    • 30 kW – băng tải hạng nặng, máy nghiền xi măng.

    • 37 kW – máy ép thủy lực lớn, máy nghiền siêu công suất.

    • 45 kW – máy nghiền đá công nghiệp, băng tải hạng nặng.

    • 55 kW – máy ép thủy lực cực lớn, máy nghiền công nghiệp.

d. Hiệu suất truyền động của dòng Hộp giảm tốc KA 157 đạt bao nhiêu?

Nhờ cấu trúc thiết kế 3 tầng bánh răng kết hợp giữa bánh răng nghiêng (helical) và bánh răng côn xoắn (bevel) được mài chính xác, KA 157 đạt hiệu suất truyền lực cực cao, lên tới hơn 90% - 96% ở cả hai chiều quay và tại mọi dải tốc độ đầu vào. Điều này giúp tiết kiệm năng lượng vượt trội so với các dòng hộp giảm tốc trục vít.

e. Hộp giảm tốc KA 157 sử dụng loại dầu bôi trơn nào?

Thiết bị thường sử dụng dầu công nghiệp chịu cực áp có độ nhớt tiêu chuẩn VG220 hoặc VG460 tùy thuộc vào nhiệt độ môi trường vận hành. Lượng dầu nạp chính xác phụ thuộc nghiêm ngặt vào các vị trí lắp đặt (từ M1 đến M6). Việc lắp đặt sai hướng thiết kế mà không điều chỉnh lượng dầu hoặc vị trí nút thông hơi sẽ dẫn đến cháy bánh răng hoặc rò rỉ dầu seal.

f. Làm thế nào để tháo lắp trục rỗng KA 157 an toàn?

Đối với dòng trục rỗng KA 157 hoặc các biến thể sử dụng đĩa đệm co (shrink disc - KH157), khi tháo lắp cần sử dụng các đồ gá chuyên dụng và tuân thủ lực siết bu-lông theo tài liệu kỹ thuật. Tuyệt đối không dùng búa tác động trực tiếp lên vỏ gang HT250 hoặc trục để tránh làm tổn hại vòng bi đũa hoặc biến dạng phớt chặn dầu của các thương hiệu như SKF, NAK.

g. Các lỗi thường gặp và cách xử lý nhanh trên Hộp giảm tốc KA 157 là gì?

  • Nhiệt độ tăng cao: Thường do quá tải, thiếu dầu hoặc dùng sai độ nhớt. Cần kiểm tra lại dòng điện động cơ và mức dầu.
  • Tiếng ồn lạ hoặc rung lắc: Dấu hiệu của mòn bánh răng hoặc hỏng vòng bi do tải trọng hướng tâm vượt mức cho phép. Cần dừng máy kiểm tra độ rơ trục.
  • Rò rỉ dầu tại trục: Phớt chặn dầu bị lão hóa hoặc trục bị trầy xước. Giải pháp là thay phớt chính hãng chịu nhiệt.

7/ Nguyên nhân KA157 bị hỏng do người dùng

  • Chọn tỷ số truyền không phù hợp tải máy.
  • Vận hành vượt mô-men cho phép.
  • Lắp trục máy lệch tâm với trục rỗng.
  • Siết liên kết trục không đúng kỹ thuật.
  • Sử dụng dầu sai cấp hoặc sai độ nhớt.
  • Không kiểm tra dầu định kỳ.
  • Để hộp số làm việc quá nhiệt kéo dài.
  • Lắp đặt nền máy không đủ độ cứng.
  • Không kiểm tra rung động và tiếng ồn bất thường.

Kết luận

Hộp giảm tốc KA157 là giải pháp truyền động vuông góc tải nặng.

Cấu hình trục rỗng giúp lắp đặt trực tiếp lên máy.

Mô-men lớn phù hợp dây chuyền công nghiệp công suất cao.

Bánh răng côn xoắn mang lại khả năng truyền động ổn định.

Việc lựa chọn đúng tỷ số truyền quyết định hiệu quả vận hành.

Lắp đặt chính xác giúp hạn chế rung động và hư hỏng.

Bảo dưỡng đúng lịch giúp KA157 hoạt động bền bỉ hơn.

Khi đặt hàng cần đối chiếu đầy đủ catalog và bản vẽ kỹ thuật.