Hộp giảm tốc RF37 mặt bích thuộc dòng hộp giảm tốc bánh răng trụ răng nghiêng đồng trục. Thiết kế này giúp trục vào và trục ra nằm trên cùng một đường tâm.
RF37 phù hợp nhiều máy công nghiệp cần truyền động ổn định, kết cấu gọn và mô-men đầu ra cao.
Phiên bản mặt bích giúp hộp số liên kết trực tiếp với máy. Cách lắp này giảm không gian chiếm dụng và tăng độ chắc chắn.
RF37 có nhiều tỷ số truyền và cấu hình động cơ khác nhau. Mô-men đầu ra phụ thuộc vào tỷ số truyền và cấu hình cụ thể.
1/ Thông số kỹ thuật hộp giảm tốc RF37 mặt bích
- Model: RF37.
- Kiểu hộp số: bánh răng trụ răng nghiêng.
- Kết cấu: truyền động đồng trục, trục thẳng.
- Kiểu lắp: mặt bích.
- Kiểu mặt bích phổ biến: B5.
- Đường kính mặt bích: 160 mm hoặc 200mm
- Đường kính trục ra: 25 mm.
- Chiều dài đầu trục: 50 mm.
- Rãnh then trục ra: 8 × 7 mm.
- Chiều dài then tham khảo: 40 mm.
- Kích thước lắp mặt bích: 160 mm hoặc 200mm
- Số cấp truyền: tùy tỷ số truyền.
- Tỷ số truyền: thay đổi theo cấu hình sản phẩm.
- Dải tỷ số truyền dòng R: khoảng 3,21 đến 289,74.
- Mô-men cực đại size 37: khoảng ... Nm.
- Công suất động cơ: phụ thuộc tỷ số truyền và tải.
- Trục ra: trục đặc có then.
- Vật liệu bánh răng: thép hợp kim gia công chính xác.
- Ổ bi: chịu tải hướng kính và dọc trục.
- Bôi trơn: dầu bánh răng công nghiệp.
- Vị trí lắp: phụ thuộc cấu hình hộp số.
- Màu sơn: thay đổi theo phiên bản sản phẩm.
- Mức bảo vệ: phụ thuộc loại động cơ đi kèm.
- Hướng quay: phụ thuộc cách đấu điện động cơ.
- Mô-men thực tế: phụ thuộc tỷ số truyền và công suất.
- Tải hướng kính: phải kiểm tra theo từng cấu hình.
- Tải dọc trục: phải kiểm tra theo từng cấu hình.
- Hệ số làm việc: cần lựa chọn theo chế độ tải.
Với cấu hình RF37 mặt bích phổ biến, đường kính mặt bích là 160 mm hoặc 200mm. Trục ra có đường kính 25 mm, chiều dài khoảng 50 mm.
Khi lắp RF37 mặt bích, nên sử dụng bulông đúng cấp bền và đúng lực siết.
2/ Phân loại hộp giảm tốc RF37
RF37 mặt bích B5
- Lắp trực tiếp bằng mặt bích.
- Phù hợp máy có mặt lắp cố định.
- Tiết kiệm không gian lắp đặt.
- Tạo kết cấu truyền động chắc chắn.
RF37 trục đặc
- Trục ra sử dụng dạng trục đặc.
- Trục tiêu chuẩn có đường kính 25 mm.
- Trục có rãnh then truyền mô-men.
- Phù hợp bánh xích và khớp nối.
RF37 kết hợp động cơ
- Có thể ghép động cơ xoay chiều.
- Công suất động cơ tùy tỷ số truyền.
- Có nhiều cấp hiệu suất động cơ.
- Có thể lựa chọn theo yêu cầu máy.
RF37 theo tỷ số truyền
- Tỷ số truyền quyết định tốc độ đầu ra.
- Tỷ số truyền lớn cho tốc độ thấp.
- Tỷ số truyền nhỏ cho tốc độ cao.
- Cần chọn theo mô-men tải thực tế.
RF37 theo tải
- Tải nhẹ cần hệ số làm việc phù hợp.
- Tải trung bình cần kiểm tra mô-men.
- Tải nặng cần tính hệ số phục vụ.
- Tải va đập cần dự phòng mô-men lớn hơn.
3/ Ứng dụng hộp giảm tốc RF37
- Băng tải hàng hóa.
- Băng tải con lăn.
- Máy đóng gói.
- Máy chế biến thực phẩm.
- Máy sản xuất công nghiệp.
- Máy cấp liệu.
- Máy nâng hạ nhỏ.
- Máy truyền động tự động.
RF37 phù hợp hệ thống cần truyền động đồng trục, gọn và ổn định. Thiết kế mặt bích giúp kết nối thuận tiện với nhiều loại máy công nghiệp.
4/ Ưu điểm của hộp giảm tốc RF37
- Kết cấu đồng trục gọn.
- Mặt bích giúp lắp đặt chắc chắn.
- Bánh răng nghiêng vận hành êm.
- Khả năng truyền mô-men tốt.
- Nhiều tỷ số truyền để lựa chọn.
- Phù hợp nhiều loại động cơ.
- Dễ tích hợp vào dây chuyền máy.
5/ Cấu tạo hộp giảm tốc RF37
- Vỏ hộp bảo vệ cụm truyền động.
- Bánh răng nghiêng truyền mô-men.
- Trục vào nhận công suất động cơ.
- Trục ra truyền công suất cho máy.
- Ổ bi đỡ các trục quay.
- Phớt dầu hạn chế rò rỉ.
- Mặt bích cố định hộp số.
- Then truyền mô-men từ trục.
Cấu trúc bánh răng nghiêng giúp truyền động ổn định và giảm tiếng ồn khi vận hành.
6/ Nguyên nhân RF37 bị hỏng do người dùng
- Chọn hộp số sai tải.
- Vượt mô-men cho phép.
- Lắp lệch tâm trục.
- Siết bulông mặt bích sai cách.
- Dùng bulông không đủ cấp bền.
- Thiếu dầu bôi trơn.
- Dùng sai loại dầu.
- Để nước lọt vào hộp số.
- Tải va đập vượt thiết kế.
- Không kiểm tra rò rỉ dầu.
Lắp đặt sai có thể gây lệch trục, tăng tải ổ bi và làm giảm tuổi thọ hộp số.
7/ Phương pháp lựa chọn, sử dụng, đọc hiểu cataloge hộp giảm tốc RF37
a. Có thể thay đổi vị trí lắp đặt của thiết bị sau khi mua không?
Thiết bị hoàn toàn có thể thay đổi vị trí lắp đặt (ví dụ từ M1 sang M3 hoặc M5). Tuy nhiên, kỹ sư cần điều chỉnh lượng dầu bôi trơn chính xác theo sơ đồ hướng dẫn của vị trí mới. Việc thiếu dầu hoặc thừa dầu do sai vị trí lắp sẽ gây nóng, rò rỉ hoặc làm hỏng vòng bi đầu vào nhanh chóng. Kèm theo đó, vị trí của van thông áp (breather valve) cũng phải được dời lên điểm cao nhất của hộp số.
b. Khi lắp đặt mặt bích tiêu chuẩn cần lưu ý loại bu-lông nào?
Để đảm bảo khả năng truyền mô-men xoắn định mức an toàn và chống rung động, mặt bích đường kính 120 mm của thiết bị bắt buộc phải được cố định bằng bu-lông có cấp độ bền tối thiểu là 10.9. Việc sử dụng bu-lông cấp độ bền thấp hơn có thể dẫn đến hiện tượng phá hủy liên kết khi hệ thống bị quá tải hoặc khởi động giật.
c. Việc bảo trì định kỳ hệ thống bôi trơn được thực hiện như thế nào?
Đối với các vòng bi quay nhanh ở phía đầu vào motor, lượng mỡ bôi trơn cần điền đầy 1/3 không gian trống giữa các con lăn. Đối với các vòng bi quay chậm tại trục ra, lượng mỡ cần điền đầy 2/3 không gian. Dầu bánh răng bên trong cần được kiểm tra mức dầu thường xuyên thông qua nút cấp dầu tùy theo từng vị trí lắp đặt cụ thể.
Kết luận
Hộp giảm tốc RF37 mặt bích trục thẳng là lựa chọn phù hợp cho nhiều hệ thống truyền động công nghiệp.
Thiết kế đồng trục giúp hệ thống gọn, dễ bố trí và truyền động ổn định.
Phiên bản RF37 có mặt bích 160 mm hoặc 200mm và trục ra 25 mm theo cấu hình phổ biến.
Khi chọn RF37 tải nặng, cần xác định chính xác công suất, tỷ số truyền, tốc độ và mô-men tải.
Không nên chỉ chọn hộp số dựa vào công suất động cơ. Tải thực tế và hệ số làm việc quyết định độ bền truyền động.
