Hộp giảm tốc RF67 là dòng hộp số bánh răng trụ đồng trục, thiết kế trục vào và trục ra thẳng hàng.
Kiểu mặt bích giúp lắp đặt trực tiếp với máy hoặc cơ cấu truyền động.
RF67 phù hợp nhiều hệ thống cần mô-men xoắn ổn định, vận hành liên tục và kết cấu chắc chắn.
Thiết kế bánh răng nghiêng giúp truyền động êm, giảm rung và nâng cao hiệu suất.
1/ Thông số kỹ thuật hộp giảm tốc RF67 mặt bích
- Model: RF67, thuộc dòng hộp giảm tốc bánh răng trụ R.
- Kiểu truyền động: bánh răng trụ răng nghiêng nhiều cấp.
- Kiểu lắp: mặt bích, ký hiệu phổ biến là RF.
- Trục vào và trục ra: bố trí đồng trục.
- Vật liệu vỏ: gang đúc chịu lực, phù hợp môi trường công nghiệp.
- Trục đầu ra tiêu chuẩn: đường kính khoảng Ø35 mm.
- Trục Ø35 mm thường sử dụng dung sai k6.
- Chiều dài phần trục tiêu chuẩn khoảng 70 mm.
- Rãnh then tiêu chuẩn có kích thước khoảng 10mm.
- Kiểu đầu trục có thể sử dụng ren tâm M12.
- RF67 có nhiều lựa chọn tỷ số truyền khác nhau.
- Tỷ số truyền cần chọn theo tốc độ và tải thực tế.
- Dòng R có tỷ số truyền từ 3,21 đến 289,74.
- Mô-men đầu ra thay đổi theo cấp truyền và cấu hình.
- Dòng R có thể đạt mô-men rất lớn ở các kích thước lớn.
- RF67 có thể ghép nhiều công suất động cơ khác nhau.
- Công suất phải chọn theo mô-men và hệ số tải.
- Mặt bích RF67 có nhiều kích thước tùy cấu hình.
- Tài liệu kỹ thuật ghi nhận mặt bích Ø200 và Ø250.
- Mặt bích Ø200 có vòng định tâm khoảng Ø165 mm.
- Mặt bích Ø250 có vòng định tâm khoảng Ø215 mm.
- Đường kính lỗ bắt bulông tương ứng khoảng Ø11 và Ø13,5 mm.
- Kích thước thực tế cần đối chiếu đúng bản vẽ đặt hàng.
2/ Phân loại hộp giảm tốc RF67
RF67 mặt bích trục đặc
- Trục đầu ra dạng trục đặc, truyền mô-men trực tiếp.
- Phù hợp bánh xích, puly, khớp nối và băng tải.
- Đây là cấu hình phổ biến trong máy công nghiệp.
RF67 mặt bích theo tỷ số truyền
- Tỷ số truyền thấp phù hợp tốc độ đầu ra cao.
- Tỷ số truyền cao phù hợp tải nặng và tốc độ thấp.
- Có thể lựa chọn nhiều cấp truyền theo yêu cầu.
- Cần xác định tốc độ động cơ trước khi chọn tỷ số truyền.
RF67 kết hợp động cơ giảm tốc
- Có thể ghép động cơ điện trực tiếp hoặc qua bộ chuyển đổi.
- Động cơ IE2, IE3 hoặc IE4 có thể được lựa chọn.
- Công suất động cơ phải phù hợp mô-men yêu cầu.
3/ Ứng dụng hộp giảm tốc RF67
- Dùng cho băng tải vận chuyển vật liệu.
- Phù hợp máy đóng gói và dây chuyền sản xuất.
- Sử dụng trong băng tải con lăn công nghiệp.
- Dùng cho hệ thống truyền động xích.
- Phù hợp máy khuấy, máy trộn công nghiệp.
- Có thể sử dụng cho bàn xoay và cơ cấu chuyển hướng.
- Thích hợp dây chuyền xử lý nước và môi trường.
4/ Ưu điểm hộp giảm tốc RF67
- Kết cấu chắc chắn, phù hợp môi trường công nghiệp.
- Truyền động bánh răng giúp hiệu suất cao.
- Trục đồng trục giúp bố trí máy gọn hơn.
- Mặt bích giúp cố định chắc chắn vào thiết bị.
- Nhiều tỷ số truyền giúp dễ lựa chọn tốc độ.
- Vận hành ổn định khi chọn đúng tải.
- Có nhiều tùy chọn động cơ và phụ kiện.
- Kích thước được tiêu chuẩn hóa, thuận tiện thay thế.
5/ Cấu tạo hộp giảm tốc RF67
- Vỏ hộp thường sử dụng gang đúc chịu lực.
- Bên trong gồm các cặp bánh răng nghiêng.
- Trục vào truyền mô-men tới cấp bánh răng đầu tiên.
- Các cấp bánh răng tiếp tục giảm tốc.
- Trục ra nhận mô-men sau cùng.
- Ổ bi hỗ trợ định vị và chịu tải trục.
- Phớt dầu hạn chế rò rỉ dầu bôi trơn.
- Mặt bích đảm nhiệm chức năng liên kết thiết bị.
6/ Nguyên nhân RF67 bị hỏng do người dùng
- Chọn tỷ số truyền không phù hợp tải máy.
- Vận hành vượt mô-men cho phép.
- Lắp trục lệch tâm với thiết bị.
- Siết bulông mặt bích không đúng cách.
- Thiếu dầu hoặc sử dụng sai loại dầu.
- Không kiểm tra dầu định kỳ.
- Để nước và bụi xâm nhập hộp số.
- Khởi động liên tục với tải quá lớn.
- Không kiểm tra rung động và tiếng ồn bất thường.
7/ Phương pháp lựa chọn, sử dụng, đọc hiểu cataloge hộp giảm tốc RF67
a. Loại dầu bôi trơn nào tối ưu nhất cho hộp giảm tốc RF67 hoạt động liên tục?
Đối với cấp tải trọng trung bình của size 67, dầu bánh răng công nghiệp gốc khoáng CLP VG220 hoặc dầu tổng hợp gốc Polyalphaolefin (PAO) VG220/VG460 là lựa chọn tối ưu. Dầu tổng hợp được khuyến nghị cho môi trường làm việc khắc nghiệt từ -20°C đến 40°C nhằm kéo dài chu kỳ thay dầu lên gấp 3 lần so với dầu khoáng.
b. Nguyên nhân gây ra hiện tượng rò rỉ dầu tại trục ra hộp số RF67 và cách khắc phục?
Nguyên nhân chủ yếu do phớt chặn dầu (oil seal) bằng cao bì NBR hoặc FKM bị mài mòn, lão hóa do nhiệt hoặc do trục bị xước. Để khắc phục, cần xả dầu, tháo cụm trục, thay thế phớt chặn dầu mới đúng thông số kỹ thuật và kiểm tra độ nhẵn bề mặt trục tại vị trí tiếp xúc với phớt.
c. Xử lý thế nào khi hộp giảm tốc RF 67 phát tiếng ồn lớn hoặc bị quá nhiệt?
Nhiệt độ vỏ hộp vượt quá 85°C hoặc có tiếng rít cơ khí thường do thiếu dầu, dùng sai độ nhớt hoặc vòng bi bị rơ lắc. Kỹ sư cần dừng máy ngay lập tức để kiểm tra lượng dầu bôi trơn. Nếu dầu đủ, cần dùng thiết bị đo độ rung và ống nghe kỹ thuật để xác định ổ bi hoặc cặp bánh răng nào bị tổn hại nhằm lên phương án thay thế.
d. Cách xử lý khi kích thước mặt bích động cơ không khớp với hộp số 67 là gì?
Hộp giảm tốc size 67 thường được thiết kế theo tiêu chuẩn bích IEC (ví dụ bích AM80, AM90, AM100, AM112). Nếu cốt mô tơ hoặc bích không khớp, kỹ sư cần sử dụng các vòng đệm chuyển đổi trục (bạc đạn sơ cấp) hoặc thay đổi mặt bích thích ứng (adapter flange) chính hãng để tránh hiện tượng lệch tâm gây rung lắc.
Kết luận
Hộp giảm tốc RF67 mặt bích, trục thẳng là lựa chọn phù hợp cho nhiều hệ thống truyền động công nghiệp.
Thiết kế bánh răng nghiêng giúp thiết bị hoạt động ổn định và hiệu suất cao.
Kết cấu mặt bích giúp RF67 dễ tích hợp vào máy móc và dây chuyền sản xuất.
Trục đặc Ø35 mm đáp ứng nhiều phương án truyền động cơ khí phổ biến.
Khi lựa chọn RF67, cần xác định chính xác công suất, tỷ số truyền, tốc độ, mô-men và tải làm việc.
Việc lựa chọn đúng cấu hình giúp hạn chế quá tải và tăng tuổi thọ hộp số.
Đối với ứng dụng tải nặng, nên kiểm tra thêm tải hướng kính, tải dọc trục và hệ số làm việc.
