098 164 5020Miền Nam
097 5897066Miền Bắc

Cách Kiểm Tra Điều Kiện Bôi Trơn Trong Hộp Giảm Tốc

Viết bởi: Bảo Nhi
Bảo Nhi
Mình là Bảo Nhi, hiện tại mình đang phụ trách công việc viết bài, kiểm duyệt nội dung tại Minhmotor. Mình sinh năm 2000, tốt nghiệp cử nhân Trường Đại học Tài chính - Marketing, nơi mình học tập được rất nhiều kiến thức và nền tảng giúp mình rất nhiều trong công việc hiện tại. Với sự nhiệt huyết và đam mê của tuổi trẻ cùng với sự hỗ trợ rất nhiệt tình từ các anh chị em đồng nghiệp, chúng mình luôn cố gắng đem đến những giải pháp ứng dụng động cơ điện, động cơ giảm tốc, máy bơm nước thiết thực nhất cho mọi người.
04 thg 4 2024 21:00

Bạn có bao giờ tự hỏi điều gì khiến những cỗ máy khổng lồ vận hành trơn tru, hay tiếng ồn ào chói tai và rung động dữ dội xuất hiện từ đâu? Bí mật nằm ở "trái tim" của chúng - hộp giảm tốc - nơi ẩn chứa những điều kiện bôi trơn vô cùng quan trọng.

Hãy tưởng tượng hộp giảm tốc như một dàn nhạc giao hưởng hùng tráng. Dầu bôi trơn chính là nhạc trưởng tài ba, điều khiển nhịp nhàng từng bánh răng, trục vít, đảm bảo mọi chuyển động diễn ra nhịp nhàng, êm ái. Khi "nhạc trưởng" lơ là nhiệm vụ, "bản nhạc" sẽ trở nên hỗn loạn với tiếng ồn, rung động, và thậm chí dẫn đến hỏng hóc nghiêm trọng.

Bài viết này sẽ hé mở bí mật về "điều kiện bôi trơn" trong hộp giảm tốc, giúp bạn hiểu rõ tầm quan trọng và cách kiểm tra hiệu quả để bảo vệ "trái tim" của máy móc. Hãy cùng khám phá những bí mật ẩn sâu bên trong!

1. Điều kiện bôi trơn hộp giảm tốc

Điều kiện bôi trơn hộp giảm tốc thực ra cũng không có gì phức tạp. Dầu hộp số giảm tốc hay còn gọi là dầu giảm tốc từ lâu đã được biết đến là một dạng chất lỏng có công dụng là để chống bào mòn, làm mát và làm kín hệ thống bánh răng. Tuy nhiên, dung dịch này sẽ được pha chế từ dầu gốc cùng với các chất phụ gia khác.

Điều kiện bôi trơn hộp giảm tốc

Điều kiện bôi trơn hộp giảm tốc thực ra cũng không có gì phức tạp

Có thể bạn chưa biết, các chất phụ gia khác thông thường có tác dụng hỗ trợ cho dầu bôi trơn có đủ điều kiện bôi trơn hộp giảm tốc, giúp cho nó hoạt động ổn định, đồng thời tuổi thọ cũng được kéo dài.

Nếu hộp giảm tốc đang vận hành trong thời tiết lạnh giá, như mùa đông hay những nơi có nhiệt độ môi trường thấp thì khi đó chúng ta cần sử dụng dầu bôi trơn hộp giảm tốc chuyên dụng và có độ nhớt thấp. Thế nhưng, khi hộp giảm tốc đang làm việc trong môi trường có nhiệt độ cao hay nằm trong khoảng từ 0 – 40 độ C thì chúng ta lại phải cần thêm gia nhiệt hay tiến hành làm mát dầu bôi trơn rồi mới sử dụng, hoặc cũng có thể sử dụng các thiết bị đặc biệt khác.

2. Mức dầu nhớt cao nhất và thấp nhất trong hộp giảm tốc

Hộp giảm tốc thường sử dụng dầu nhớt bôi trơn dựa vào tải trọng và tốc độ của động cơ để chọn loại dầu bôi có độ nhớt thích hợp. Nguyên tắc là động cơ có tốc độ chậm và tải lớn thì cần dùng dầu có độ nhớt cao, còn động cơ tốc độ cao và tải nhỏ thì dùng dầu có độ nhớt thấp. 

Ngoài ra, chúng ta còn cần quan tâm đến nhiệt độ của môi trường nữa, ở Việt Nam thì quanh năm nhiệt độ chỉ nằm trong khoảng 10 - 40 độ C nên có thể cho qua chuyện này. Dùng dầu bôi trơn cho động cơ có nhiều ưu điểm hơn so với dùng mỡ để bôi trơn. Cụ thể:

  • Đồng đều trên tất cả các bề mặt của động cơ.
  • Có tác dụng rửa sạch sẽ cho các bề mặt, tránh được các loại cặn bẩn, tạp chất và mạt vụn của kim loại.
  • Có tác dụng giải nhiệt và dễ dàng áp dụng đối với các biện pháp giải nhiệt cưỡng bức.
  • Dễ dàng kiểm soát mức độ bôi trơn và áp dụng phương pháp bôi trơn cưỡng bức.

Hộp giảm tốc thường sử dụng dầu bôi trơn dựa vào tải trọng và tốc độ

Hộp giảm tốc thường sử dụng dầu bôi trơn dựa vào tải trọng và tốc độ

Trong thiết kế vỏ hộp giảm tốc sử dụng phương pháp bôi trơn bằng dầu, nhiều người thường quên đi các rãnh dẫn dầu bôi trơn đối với các vòng bi, điều này rất nguy hiểm. Một số hộp giảm tốc còn có hệ thống phun dầu đầy đủ tới các vị trí làm việc cũng như hệ thống ống để làm mát dầu.

Mức dầu thấp nhất trong hộp giảm tốc:

  • Với hộp giảm tốc khai triển, đồng trục, hộp giảm tốc cấp nhanh phân đôi: Dầu phải ngập chiều cao chân răng của phần bánh răng nhỏ nhất trong 2 bánh bị dẫn của hộp giảm tốc cấp nhanh và cấp chậm.
  • Với hộp giảm tốc trục vít bánh răng có trục vít đặt ở dưới: Dầu nhớt phải ngập chiều cao ren của trục vít.
  • Với hộp giảm tốc bánh răng nón trụ: Cần đổ dầu ngập bề rộng của BR nón bị dẫn cặp BR nón.

Mức dầu nhớt cao nhất trong hộp giảm tốc: Không nên vượt quá từ 1/3 1/6 bán kính của bánh răng lớn nhất (đối với hộp giảm tốc khai triển, đồng trục, hộp giảm tốc cấp nhanh phân đôi) hoặc đường ngang tâm viên bi hay còn gọi là con lăn dưới cùng (đối với hộp giảm tốc trục vít bánh răng có trục vít đặt ở dưới).

3. Các loại dầu nhớt bôi trơn hộp giảm tốc trên thị trường hiện nay

Hiện nay, trên thị trường dầu bôi trơn có rất nhiều các loại dầu bôi trơn dành cho hộp giảm tốc. Dưới đây là một số loại dầu được ưa chuộng và sử dụng nhiều nhất hiện nay.

a) Dầu nhớt hộp số giảm tốc 220 SHL Gear 220

Là loại dầu bôi trơn cao cấp giúp cho bánh răng của hộp giảm tốc hoạt động được tốt hơn và mang lại hiệu quả cao nhất, có thể dùng cho các loại bánh răng hộp số cũng như các thiết bị bôi trơn kèm theo khác.

Dầu nhớt hộp số giảm tốc 220 SHL Gear 220

Dầu nhớt hộp số giảm tốc 220 SHL Gear 220

Ưu điểm của dầu nhớt 220 SHL: 

  • Rút ngắn được thời gian vận hành của máy.
  • Khả năng chịu được tải trọng cao.
  • Bảo vệ và chống mài mòn cực kỳ tốt với phạm vi tải trọng cao.
  • Làm mịn, xóa các vết rạn.
  • Cải thiện bề mặt hộp giảm tốc.
  • Khả năng tạo bọt cực thấp.

b) Dầu bôi trơn hộp giảm tốc BP Energol GR XP 100

Là sản phẩm dầu dùng cho hộp giảm tốc, có độ bền cao, đồng thời khả năng chịu tải trọng rất tốt. Với kỹ thuật pha chế độc đáo, GR XP 100 đã mang lại những đặc tính tốt giúp cho hộp giảm tốc có thể chống lại được sự ăn mòn, chống hiện tượng tạo bọt, nhũ hóa, ngăn ngừa oxy hóa.

Ưu điểm:

  • Thời gian sử dụng cao.
  • Có khả năng chống lại quá trình oxy hóa, chống hình thành cặn bẩn và nhiệt độ ổn định.
  • Bảo vệ thép, đồng rất tốt, đồng thời có khả năng chịu được tải trọng, chống lại sự ăn mòn cao.
  • Không chứa chì, phạm vi độ nhớt rộng và có đặc tính tách nước.
  • Có khả năng chịu tải cao và chống ma sát tốt.
  • Giá thành hợp lý.

c) Dầu nhớt dùng cho hộp giảm tốc Castrol Alphasyn EP 320 gốc tổng hợp

Là sản phẩm được sử dụng cho hệ thống bánh răng kín của hộp giảm tốc, trong đó có cả bánh răng chịu được tải trọng nặng. Do đó, dầu bôi trơn Castrol Alphasyn EP 320 gốc tổng hợp rất thích hợp sử dụng cho các hộp số có tính ăn mòn trong cả những điều kiện khắc nghiệt.

Dầu nhớt dùng cho hộp giảm tốc Castrol Alphasyn EP 320 

Dầu nhớt dùng cho hộp giảm tốc Castrol Alphasyn EP 320 

Ưu điểm: 

  • Chịu được áp lực và tải trọng tốt, bảo vệ bánh răng tốt.
  • Chống mài mòn, tránh va chạm và mòn rỗ.
  • Kéo dài tuổi thọ cho động cơ, đồng thời ngăn tạo bọt và tránh làm hỏng bánh răng.

d) Dầu bôi trơn hộp giảm tốc công nghiệp BP Energol GR XP 320

Là loại dầu bôi trơn có chất lượng cao bởi tính bền bỉ, chịu được áp lực tốt và còn có khả năng chống lại được một số đặc tính như tính tạo bọt, bào mòn, tránh oxy hóa, chống nhũ hóa tốt,..

Ưu điểm: Chống ăn mòn tốt, đặc biệt có thể hoạt động cả ngày liên tục, ngay cả khi có hơi ẩm.

Dầu bôi trơn hộp giảm tốc công nghiệp BP Energol GR XP 320

Dầu bôi trơn hộp giảm tốc công nghiệp BP Energol GR XP 320

4. Các phương pháp bôi trơn hộp giảm tốc

Sử dụng dầu bôi trơn hộp giảm tốc còn tùy thuộc vào tải trọng, tốc độ của hộp giảm tốc trong quá trình vận hành. Từ đó, chúng ta có thể lựa chọn và tìm được loại dầu nhớt bôi trơn thích hợp. 

Khi hộp giảm tốc đang làm việc ở môi trường tốc độ cao và đó là động cơ có tải trọng nhỏ thì bạn hãy sử dụng loại dầu bôi trơn hộp giảm tốc có độ nhớt thấp và ngược lại, nếu hộp giảm tốc vận hành ở tốc độ chậm nhưng có tải trọng lớn thì hãy sử dụng loại dầu bôi trơn hộp số có độ nhớt cao hơn. 

Dầu bôi trơn sản phẩm rất dễ kiểm soát được mức độ, chất lượng bôi trơn cũng như có thể áp dụng được trong phạm vi môi trường bôi trơn cưỡng bức. Trong hộp giảm tốc của động cơ còn có một bộ phận truyền động bánh răng, nếu chỉ sử dụng dầu bôi trơn hộp giảm tốc thông thường chưa đủ mà các bạn cần sử dụng thêm phương pháp ngâm dầu. Khi ngâm dầu, chúng ta thấy chiều sâu của dầu ngập được hết toàn bộ chiều cao của chân bánh răng hộp số bị dẫn là được.

Các cách thức bôi trơn cho hộp giảm tốc:

  • Phương pháp bôi trơn hộp giảm tốc ngâm dầu bằng cách ngâm các bộ phận như bánh vít, trục vít và tất cả các chi tiết phụ tùng của máy vào trong hộp chứa dầu.
  • Trường hợp nếu không ngâm được hết toàn bộ chiều cao của bánh răng trục vít trong dòng dầu thì cần lắp vòng qua lớp dầu trên trục vít của hộp giảm tốc. Khi đó, dầu bắn lên bánh vít rồi di chuyển theo răng đến để bôi trơn vào chỗ ăn khớp.

Sử dụng dầu bôi còn tùy thuộc vào tải trọng, tốc độ của hộp giảm tốc

Sử dụng dầu bôi còn tùy thuộc vào tải trọng, tốc độ của hộp giảm tốc

Các loại dầu nhớt thường dùng để bôi trơn cho hộp giảm tốc hiện nay như:

  • Dầu nhớt tuabin: Dùng để bôi trơn các bộ truyền động bánh răng, từ đó giúp nó quay được nhanh hơn.
  • Dầu nhớt công nghiệp: Thường sử dụng dầu công nghiệp 45 vì loại này được sử dụng rộng rãi đối với nhiều loại máy móc khác nhau, đồng thời được bôi trơn theo phương pháp lưu thông.
  • Ngoài ra, người ta còn thường sử dụng dầu ô tô, máy kéo AK10 và AK15 để thực hiện việc bôi trơn cho hộp giảm tốc.

Đối với những hộp giảm tốc bánh răng cấp chậm bằng khoảng 1/4 bán kính, lượng dầu bôi trơn cần dùng thường vào khoảng 0,4 0,8 lít cho 1KW công suất truyền động. Việc chọn lựa loại dầu bôi trơn hợp lý, có độ nhớt và hệ thống bôi trơn phù hợp, thực hiện bôi trơn đúng cách sẽ có tác dụng làm tăng tuổi thọ cho cơ cấu bộ truyền, đồng thời tăng thời gian vận hành máy.

5. Loại dầu và lượng dầu cần cho các loại hộp giảm tốc trục vít size lớn nhỏ

6. Cách thay dầu bôi trơn hộp giảm tốc

Chuẩn bị dụng cụ
- Thùng chứa dầu cũ
- Phễu đổ dầu
- Cờ lê tháo/vặn nắp dầu
- Giẻ lau sạch

Các bước thực hiện

Dừng hoạt động của hộp giảm tốc và làm nguội máy
- Trước tiên cần tắt máy và đợi đến khi hộp giảm tốc nguội hẳn. Điều này nhằm tránh bỏng do dầu nóng cũng như tạo điều kiện thuận lợi cho việc tháo nắp dầu.

Xác định vị trí lỗ xả và đổ dầu cũ
- Dùng giẻ lau sạch bụi bẩn xung quanh nắp dầu và vị trí lỗ xả dầu để tránh rơi vào bên trong khi mở nắp.
- Dùng cờ lê tháo nắp dầu và để dầu chảy vào thùng chứa.

Xả hết dầu cũ ra khỏi hộp giảm tốc
- Nghiêng nhẹ hộp giảm tốc để dầu chảy ra triệt để qua lỗ xả. Có thể dùng phễu để hứng dầu.
- Kiểm tra bên trong, nếu vẫn còn dầu thì dùng giẻ lau sạch.

Thay thế gioăng cao su của nút xả dầu
- Nếu gioăng bị hỏng hoặc lỏng, cần thay gioăng mới để đảm bảo kín dầu.

Đổ dầu mới theo đúng lượng quy định
- Tra cứu sổ tay hướng dẫn sử dụng để biết lượng dầu cần thiết cho hộp giảm tốc. Không đổ quá nhiều hoặc quá ít.
- Đóng nắp dầu lại cẩn thận.

Kiểm tra rò rỉ dầu và khởi động lại hộp giảm tốc
- Sau khi đổ dầu xong, cần kiểm tra xung quanh có rò rỉ không.
- Khởi động lại máy và để ý tiếng ồn hoặc rung lắc bất thường.

Lưu ý an toàn
- Hạn chế tiếp xúc trực tiếp với dầu động cơ để tránh dị ứng.
- Thải bỏ dầu cũ đúng nơi quy định để bảo vệ môi trường.
- Đeo găng tay, khẩu trang khi thực hiện để đảm bảo an toàn.

7. Một số lưu ý quan trọng khi sử dụng dầu bôi trơn hộp giảm tốc:

  • Sử dụng đúng loại dầu bôi trơn: Việc sử dụng sai loại dầu có thể ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động và tuổi thọ của hộp giảm tốc.
  • Kiểm tra mức dầu thường xuyên: Mức dầu bôi trơn cần được duy trì ở mức khuyến cáo của nhà sản xuất.
  • Bảo quản dầu bôi trơn đúng cách: Dầu bôi trơn cần được bảo quản ở nơi khô ráo, thoáng mát, tránh ánh nắng trực tiếp.
  • Theo dõi tình trạng dầu bôi trơn: Quan sát màu sắc, độ nhớt và độ bẩn của dầu để kịp thời thay thế khi cần thiết.
  • Lọc dầu bôi trơn định kỳ: Việc lọc dầu bôi trơn giúp loại bỏ cặn bẩn và tạp chất, đảm bảo hiệu quả bôi trơn.

8. Các vấn đề thường gặp liên quan đến bôi trơn hộp giảm tốc:

  • Rò rỉ dầu bôi trơn: Rò rỉ dầu có thể dẫn đến thiếu hụt dầu, ảnh hưởng đến hiệu quả bôi trơn và gây nguy cơ cháy nổ.
  • Dầu bôi trơn bị ô nhiễm: Dầu bôi trơn bị ô nhiễm bởi cặn bẩn, tạp chất hoặc nước có thể làm giảm hiệu quả bôi trơn và gây mài mòn các chi tiết máy.
  • Dầu bôi trơn không phù hợp: Việc sử dụng sai loại dầu bôi trơn có thể ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động và tuổi thọ của hộp giảm tốc.

9. Giải pháp cho các vấn đề thường gặp:

  • Khắc phục rò rỉ dầu: Thay thế gioăng phớt, siết chặt các mối nối, hoặc sử dụng keo chống rò rỉ.
  • Lọc dầu bôi trơn định kỳ: Sử dụng bộ lọc dầu để loại bỏ cặn bẩn và tạp chất khỏi dầu bôi trơn.
  • Sử dụng đúng loại dầu bôi trơn: Tham khảo hướng dẫn của nhà sản xuất để lựa chọn loại dầu phù hợp với hộp giảm tốc.
  • Kiểm tra và thay thế dầu bôi trơn định kỳ: Tuân theo khuyến cáo của nhà sản xuất về tần suất kiểm tra và thay thế dầu bôi trơn.

Kết luận:

Chúc mừng bạn đã khám phá bí mật của "trái tim" vận hành trơn tru! Giờ đây, bạn đã hiểu tầm quan trọng của việc bôi trơn hộp giảm tốc, biết cách kiểm tra và lựa chọn dầu nhớt phù hợp. Hãy chăm sóc "người bạn" bằng thép này để chúng hoạt động bền bỉ và hiệu quả, bạn nhé!

Nội Dung Có Thể Bạn Quan Tâm:

1.870 reviews

Tin tức liên quan

Máy Bơm Cánh Hở Công Suất Lớn, Siêu Bền, Bán Chạy Nhất 06/2024
Máy Làm Trân Châu Nhân Dừa: Cấu Tạo, Thông Số Kỹ Thuật, Bảng Giá 06/2024
Bàn Xoay Công Nghiệp: Cấu Tạo, Phân Loại, Bảng Giá 06/2024
Máy Tách Rác - Máy Lược Rác: Cấu Tạo, Phân Loại, Bảng Giá 06/2024
Tang Cuốn Cáp - Tang Quấn Cáp: Thông Số Kỹ Thuật, Bảng Giá 06/2024