Động cơ phanh thắng 2.2kW 3HP (motor có thắng 2.2kW, motor phanh 3 ngựa) là motor 3 pha 4 pole (4 cực) tốc độ khoảng 1430 vòng/phút, mã vỏ 100, gắn phanh từ SDZ1-30 lực 30Nm (Newton mét) phía sau đuôi. Lực motor (mô men định mức) khoảng 14.7Nm. Phanh khỏe hơn motor khoảng 2.04 lần, đủ cho tời xây dựng nhỏ, thang nâng hàng và băng tải nghiêng.
1) Động cơ phanh thắng 2.2kW 3HP là gì?
Thắng từ (phanh từ, phanh điện từ, thắng đuôi) là bộ phanh dùng nam châm điện một chiều, lắp sau đuôi motor 3 pha 2.2kW. Nguyên lý làm việc:
- Cấp điện: cuộn hút phanh có điện DC (một chiều), hút đĩa phanh tách khỏi bố. Trục motor quay bình thường.
- Ngắt điện hoặc mất điện: lò xo ép bố phanh vào đĩa. Trục motor dừng ngay, hầu như không trôi.
- Bộ chỉnh lưu (diot) đổi điện xoay chiều thành điện DC 99V cấp cho cuộn hút.
Motor 2.2kW gắn phanh SDZ1-30 có độ dư lực phanh khoảng 2 lần. Đây là lựa chọn phổ biến cho tời kéo vật liệu lên tầng ở công trình nhỏ.
2) Thông số kỹ thuật động cơ phanh thắng 2.2kW 3HP
a) Motor phanh 2.2kW 3HP chân đế 4 cực điện
- Mã motor: Y3 100L1 YEJ, kiểu chân đế
- Công suất: 2.2kW 3HP, 4 cực điện
- Tốc độ quay: 1400 - 1500 vòng/phút
- Điện áp: 3 pha 220V/380V, 50Hz, dòng định mức 5.0A
- Đường kính trục 28mm, rãnh cavet 8mm, dài trục 60mm
- Kích thước thân: dài 444mm, rộng 200mm, cao 264mm
- Cấp bảo vệ IP55 (chống bụi, chống tia nước), dây đồng cách điện cấp F
b) Motor phanh 2.2kW 3HP mặt bích 4 cực điện
- Kiểu mặt bích, trục 28mm
- Mặt bích ngoài 250mm, vành định vị 180mm, lỗ bắt bích 14.5mm
- Dòng định mức 5.0A
c) Motor phanh 2.2kW 3HP 2 cực điện
- Mã motor: Y3 90L YEJ, tốc độ 2900 - 3000 vòng/phút
- Đường kính trục 24mm, rãnh cavet 8mm, dài trục 50mm
- Chân đế: dài 408mm, rộng 176mm, cao 245mm; dòng 4.7A
- Mặt bích ngoài 200mm, vành định vị 130mm, lỗ bắt bích 12mm
- Vỏ 90 nên dùng phanh mã 90 (SDZ1-15)
d) Motor phanh 2.2kW 3HP 6 cực điện chân đế và mặt bích
- Mã motor: Y3 112M YEJ, tốc độ 900 - 960 vòng/phút
- Kích thước: dài 470mm, rộng 230mm, cao 300mm (mặt bích cao 313mm)
- Dòng định mức 5.6A
- Vỏ 112 nên dùng phanh mã 112 (SDZ1-40)
e) Phanh từ SDZ1-30 gắn motor mã 100
- Model phanh: SDZ1-30, lực phanh 30Nm
- Điện cuộn hút: DC 99V, công suất 65W, có bộ chỉnh lưu đi kèm
- Lắp cho motor mã vỏ 100, cổ trục phanh 29.5mm
- Đường kính phanh khoảng 150mm, có cần nhả phanh bằng tay
Video thực tế motor có phanh từ:
3) Phanh SDZ1-30 lực 30Nm dùng được cho motor 4 pole, 6 pole, 8 pole tối đa bao nhiêu kW?
Lực phanh phải khỏe hơn lực motor thì mới dừng và giữ được trục. Bảng dưới đây ghi công suất motor tiêu chuẩn IEC (tiêu chuẩn quốc tế về thiết bị điện) lớn nhất ở từng loại 4 pole, 6 pole, 8 pole mà phanh SDZ1-30 còn khỏe hơn lực motor.
a) Bảng công suất motor tối đa dùng phanh SDZ1-30 30Nm
| Số cực (pole) | Tốc độ định mức | Công suất motor IEC lớn nhất | Lực motor (mô men định mức) | Lực phanh SDZ1-30 | Phanh khỏe hơn motor |
|---|
| Motor 4 pole | 1440 vòng/phút | 4 kW | 26.5 Nm | 30 Nm | 3.5 Nm (+13%) |
| Motor 6 pole | 960 vòng/phút | 3 kW | 29.84 Nm | 30 Nm | 0.16 Nm (+1%) |
| Motor 8 pole | 710 vòng/phút | 2.2 kW | 29.59 Nm | 30 Nm | 0.41 Nm (+1%) |
b) Ghi chú khi chọn phanh theo lực motor
- Lực motor T (Nm) = 9550 × P (kW) ÷ n (vòng/phút), tính theo tốc độ định mức IEC phổ biến.
- Motor lớn hơn một bậc công suất IEC sẽ vượt 30Nm, phanh không giữ nổi.
- Motor 6 pole 3kW, 8 pole 2.2kW có lực gần bằng lực phanh, chỉ dùng cho tải nhẹ.
- Kéo ngang nên để phanh khỏe hơn motor từ 1.5 lần. Tời hàng, nâng hạ, băng tải dốc nên từ 2 lần.
- Tải quán tính lớn (bánh đà, puly nặng, cánh quạt lớn) cần dư lực phanh nhiều hơn.
- Phanh SDZ1-30 lắp vừa motor mã 100. Motor vỏ khác cần nắp sau và cổ trục phù hợp.
- Motor có hộp giảm tốc: chỉ so lực phanh với lực ở trục motor, không so với trục ra hộp số.
4) Motor có phanh 2.2kW dùng cho tời hàng và kéo ngang
a) Dùng cho tời hàng, nâng hạ
- Motor 2.2kW 4 pole có lực khoảng 14.7Nm. Phanh SDZ1-30 lực 30Nm khỏe hơn khoảng 2.04 lần, đạt mức khuyên dùng cho tời hàng chạy thường xuyên.
- Motor 3kW cùng vỏ 100 dùng chung phanh này chỉ dư khoảng 1.5 lần. Tời nặng nên giữ công suất 2.2kW.
- Lực giữ ở tang tời bằng lực phanh nhân tỷ số truyền hộp giảm tốc. Vì vậy phanh nhỏ ở trục motor vẫn giữ được tải lớn ở trục ra.
- Không dùng motor có phanh đơn này cho thiết bị nâng người.
b) Dùng cho kéo ngang, băng tải, xe goòng
- Kéo ngang dư lực phanh nhiều, dừng nhanh và chắc.
- Băng tải nghiêng, vít tải dốc: hệ số 2 lần đáp ứng tốt.
- Đảo chiều liên tục: chờ motor dừng hẳn rồi mới chạy chiều ngược lại.
5) Vận hành phanh từ khi motor có phanh 2.2kW chạy biến tần
a) Cấp nguồn riêng cho phanh
- Không lấy điện cho bộ chỉnh lưu phanh từ đầu ra biến tần (đầu cực motor). Điện áp ra biến tần thay đổi theo tần số và có xung PWM (điều chế độ rộng xung). Ở tần số thấp, phanh nhận điện yếu nên nhả không hết, bố cọ vào đĩa.
- Cấp cho bộ chỉnh lưu một nguồn xoay chiều riêng, lấy trước biến tần. Phanh SDZ1-30 dùng DC 99V. Bộ chỉnh lưu phải đúng loại cho ra 99V; xem điện áp vào ghi trên bộ chỉnh lưu trước khi cấp điện.
- Đóng cắt nguồn phanh bằng contactor (khởi động từ) hoặc rơ le. Rơ le này điều khiển từ ngõ ra rơ le của biến tần, cài chức năng điều khiển phanh.
b) Trình tự nhả phanh và đóng phanh
- Khởi động: biến tần chạy motor ở tần số thấp tới khi motor đủ lực, rồi mới nhả phanh. Với tời hàng, nhả phanh sớm sẽ làm hàng tụt.
- Dừng: biến tần giảm tốc về khoảng 1 - 3Hz, đóng phanh, chờ phanh ăn hẳn rồi mới ngắt đầu ra biến tần. Phanh chỉ giữ trục, không phải hãm từ tốc độ cao, nên bố bền hơn.
- Không để biến tần tiếp tục kéo motor khi phanh đã đóng. Motor và phanh sẽ cùng nóng.
c) Cần chú ý gì để phanh nhả ra hết
- Đo điện áp tại cuộn hút khi phanh mở, phải đúng DC 99V. Điện áp thấp thì phanh nhả không hết.
- Có tiếng tách rõ khi cấp điện phanh. Cắt nguồn motor, chỉ cấp nguồn phanh, quay tay trục thấy nhẹ.
- Cần nhả phanh bằng tay (nếu có) phải trả về vị trí làm việc, không kẹt.
- Khe hở phanh đúng chuẩn. Không có bụi, dầu mỡ giữa đĩa và bố.
- Khi chạy, nắp phanh không nóng bất thường, dòng motor không tăng. Nếu nóng là phanh đang kéo lê.
6) Ứng dụng motor phanh thắng 2.2kW 3HP
- Tời xây dựng nhỏ, tời kéo vật liệu lên tầng.
- Thang nâng hàng (chỉ chở hàng).
- Băng tải nghiêng, vít tải.
- Máy trộn bê tông nhỏ, máy trộn thức ăn chăn nuôi.
7) Ưu điểm của motor phanh thắng 2.2kW 3HP
- Phanh dư lực khoảng 2 lần, hợp nâng hạ.
- Có đủ loại 2 cực, 4 cực, 6 cực.
- Có kiểu chân đế và mặt bích.
- Tự giữ tải khi mất điện.
8) Câu hỏi thường gặp về phanh motor 2.2kW: tời xây dựng, thang nâng hàng, biến tần và tuổi thọ phanh
- Motor phanh 2.2kW làm tời xây dựng được không? Được. Phanh SDZ1-30 lực 30Nm khỏe hơn lực motor (khoảng 14.7Nm) khoảng 2.04 lần, đạt mức khuyên dùng cho nâng hạ.
- Tời dùng motor 2.2kW kéo được bao nhiêu kg? Kéo 10 m/phút, hiệu suất 0.8 thì được khoảng 1.080kg. Kéo 20 m/phút còn khoảng 540kg.
- Vì sao phanh SDZ1-30 dùng điện 99V trong khi motor chạy 380V? Cuộn hút của phanh thiết kế cho điện một chiều 99V. Bộ chỉnh lưu đổi điện xoay chiều thành 99V. Cấp sai điện áp thì cuộn hút cháy hoặc phanh không nhả.
- Motor 6 cực 2.2kW dùng phanh nào? Motor 6 cực 2.2kW dùng vỏ 112, gắn phanh SDZ1-40 lực 40Nm. Lực motor 6 cực khoảng 22.4Nm nên phanh khỏe hơn khoảng 1.8 lần.
- Motor 2 cực 2.2kW dùng phanh nào? Motor 2 cực 2.2kW dùng vỏ 90, gắn phanh SDZ1-15 lực 15Nm. Lực motor 2 cực khoảng 7.4Nm nên phanh khỏe hơn khoảng 2 lần.
- Thang nâng hàng dùng motor phanh 2.2kW cần chú ý gì? Chỉ dùng chở hàng, không chở người. Ngoài phanh từ nên có thêm khóa cơ khí chống rơi cho bàn nâng.
- Máy trộn bê tông có cần motor có phanh không? Phanh giúp thùng trộn dừng đúng vị trí đổ. Bụi xi măng bám vào phanh làm bố mòn nhanh, cần che kín đuôi motor.
- Hàng bị tụt nhẹ lúc bắt đầu kéo là do đâu? Do phanh nhả trước khi motor có đủ lực. Khi dùng biến tần, cài nhả phanh sau khi motor đã đủ lực.
- Chạy biến tần thì lấy nguồn cho phanh 99V ở đâu? Lấy nguồn xoay chiều riêng ở phía trước biến tần, cấp vào bộ chỉnh lưu đúng loại cho ra 99V. Không lấy từ đầu cực motor.
- Khi nào cần thay bố phanh SDZ1-30? Khi bố mỏng, nứt, chai bóng, hoặc khe hở vượt mức mà không chỉnh lại được. Dấu hiệu dễ thấy là tải bắt đầu trôi sau khi dừng.
- Yếu tố nào làm giảm tuổi thọ phanh motor 2.2kW? Bụi xi măng, cát ở công trường, mưa ẩm, đóng ngắt dày khi kéo từng chuyến ngắn, và điện áp phanh sai.
- Làm gì để phanh motor 2.2kW bền hơn ở công trường? Làm hộp che mưa, che bụi cho đuôi motor. Cấp đúng 99V cho phanh. Giảm số lần dừng gấp, kiểm tra khe hở sau mỗi đợt thi công.
Xem thêm các dòng motor có phanh, motor giảm tốc có thắng phanh và các công suất lân cận: Động cơ phanh thắng 1.5kW 2HP, Động cơ phanh thắng 3kW 4HP.
