Motor 3 Pha Có Thắng Từ 4Kw 3.7Kw

Motor 3 pha có thắng từ 4kW (động cơ phanh thắng 4kW 5HP, motor phanh 3.7kW) là motor 3 pha 4 pole (4 cực) tốc độ khoảng 1440 vòng/phút, mã vỏ 112, gắn phanh từ SDZ1-40 lực 40Nm (Newton mét) phía sau đuôi. Lực motor (mô men định mức) khoảng 26.5Nm. Phanh khỏe hơn motor khoảng 1.51 lần, đủ cho băng tải, xe kéo ngang và tời hàng tải vừa.

1) Motor 3 pha có thắng từ 4kW là gì?

Thắng từ (phanh từ, phanh điện từ, thắng đuôi) là bộ phanh dùng nam châm điện một chiều, lắp sau đuôi motor 3 pha 4kW. Nguyên lý làm việc:

• Cấp điện: cuộn hút phanh có điện DC (một chiều), hút đĩa phanh tách khỏi bố. Trục motor quay bình thường.
• Ngắt điện hoặc mất điện: lò xo ép bố phanh vào đĩa. Trục motor dừng ngay, hầu như không trôi.
• Bộ chỉnh lưu (diot) đổi điện xoay chiều thành điện DC 170V cấp cho cuộn hút.

Vì phanh đóng khi mất điện, motor có phanh 4kW giữ được tải đứng yên ngay cả khi cúp điện đột ngột. Đây là điểm quan trọng với tời hàng và thiết bị nâng hạ.

2) Thông số kỹ thuật motor có phanh 4kW 5HP

a) Motor thắng từ 4kW 5HP chân đế 4 cực điện

• Mã motor có phanh: Y3 112M YEJ, kiểu chân đế
• Công suất: 4kW (3.7kW) 5HP, 4 cực điện
• Tốc độ quay: 1400 - 1500 vòng/phút
• Điện áp: 3 pha 380V/660V, dòng định mức 8.8A
• Đường kính trục 28mm, rãnh cavet 8mm, dài trục 60mm
• Kích thước thân: dài 470mm, rộng 230mm, cao 300mm
• Cấp bảo vệ IP55 (chống bụi, chống tia nước), dây đồng cách điện cấp F

b) Motor phanh 4kW 5HP mặt bích 4 cực điện

• Mã motor có phanh: Y3 112M YEJ, kiểu mặt bích
• Kích thước thân: dài 470mm, rộng 230mm, cao 313mm
• Mặt bích ngoài 250mm, vành định vị 180mm, lỗ bắt bích 14.5mm
• Dòng định mức 8.8A

c) Phanh từ SDZ1-40 gắn motor mã 112

• Model phanh: SDZ1-40, lực phanh 40Nm
• Điện cuộn hút: DC 170V, công suất 70W, có bộ chỉnh lưu đi kèm
• Lắp cho motor mã vỏ 112, cổ trục phanh 29.5mm
• Đường kính phanh 170mm, có cần nhả phanh bằng tay

Video thực tế motor có phanh từ:

3) Phanh SDZ1-40 lực 40Nm dùng được cho motor 4 pole, 6 pole, 8 pole tối đa bao nhiêu kW?

Lực phanh phải khỏe hơn lực motor thì mới dừng và giữ được trục. Bảng dưới đây ghi công suất motor tiêu chuẩn IEC (tiêu chuẩn quốc tế về thiết bị điện) lớn nhất ở từng loại 4 pole, 6 pole, 8 pole mà phanh SDZ1-40 còn khỏe hơn lực motor.

a) Bảng công suất motor tối đa dùng phanh SDZ1-40 40Nm

b) Ghi chú khi chọn phanh theo lực motor

• Lực motor T (Nm) = 9550 × P (kW) ÷ n (vòng/phút), tính theo tốc độ định mức IEC phổ biến.
• Motor lớn hơn một bậc công suất IEC sẽ vượt 40Nm, phanh không giữ nổi.
• Motor 6 pole 4kW có lực gần bằng lực phanh, chỉ dùng cho tải nhẹ.
• Kéo ngang nên để phanh khỏe hơn motor từ 1.5 lần. Tời hàng, nâng hạ, băng tải dốc nên từ 2 lần.
• Tải quán tính lớn (bánh đà, puly nặng, cánh quạt lớn) cần dư lực phanh nhiều hơn.
• Phanh SDZ1-40 lắp vừa motor mã 112. Motor vỏ khác cần nắp sau và cổ trục phù hợp.
• Motor có hộp giảm tốc: chỉ so lực phanh với lực ở trục motor, không so với trục ra hộp số.

4) Motor có phanh 4kW dùng cho tời hàng và kéo ngang

a) Dùng cho tời hàng, nâng hạ

• Motor 4kW 4 pole có lực khoảng 26.5Nm. Phanh SDZ1-40 lực 40Nm khỏe hơn khoảng 1.5 lần, đạt mức tối thiểu cho tời hàng tải vừa, chạy không liên tục.
• Tời chạy liên tục, tải gần định mức nên dư khoảng 2 lần: chọn motor nhỏ hơn một bậc hoặc phanh lực lớn hơn.
• Lực giữ ở tang tời bằng lực phanh nhân tỷ số truyền hộp giảm tốc. Vì vậy phanh nhỏ ở trục motor vẫn giữ được tải lớn ở trục ra.
• Không dùng motor có phanh đơn này cho thiết bị nâng người.

b) Dùng cho kéo ngang, băng tải, xe goòng

• Tải chạy ngang không bị trọng lực kéo ngược, phanh chỉ cần dừng quán tính. Hệ số 1.5 lần là đủ.
• Băng tải dốc, vít tải nghiêng: tính như tời hàng, nên dư 2 lần.
• Đảo chiều liên tục: chờ motor dừng hẳn rồi mới chạy chiều ngược lại.

5) Vận hành phanh từ khi motor có phanh 4kW chạy biến tần

a) Cấp nguồn riêng cho phanh

• Không lấy điện cho bộ chỉnh lưu phanh từ đầu ra biến tần (đầu cực motor). Điện áp ra biến tần thay đổi theo tần số và có xung PWM (điều chế độ rộng xung). Ở tần số thấp, phanh nhận điện yếu nên nhả không hết, bố cọ vào đĩa.
• Cấp cho bộ chỉnh lưu một nguồn xoay chiều riêng, lấy trước biến tần. Bộ chỉnh lưu đi kèm dùng nguồn 380V, cho ra DC 170V.
• Đóng cắt nguồn phanh bằng contactor (khởi động từ) hoặc rơ le. Rơ le này điều khiển từ ngõ ra rơ le của biến tần, cài chức năng điều khiển phanh.

b) Trình tự nhả phanh và đóng phanh

• Khởi động: biến tần chạy motor ở tần số thấp tới khi motor đủ lực, rồi mới nhả phanh. Với tời hàng, nhả phanh sớm sẽ làm hàng tụt.
• Dừng: biến tần giảm tốc về khoảng 1 - 3Hz, đóng phanh, chờ phanh ăn hẳn rồi mới ngắt đầu ra biến tần. Phanh chỉ giữ trục, không phải hãm từ tốc độ cao, nên bố bền hơn.
• Không để biến tần tiếp tục kéo motor khi phanh đã đóng. Motor và phanh sẽ cùng nóng.

c) Cần chú ý gì để phanh nhả ra hết

• Đo điện áp tại cuộn hút khi phanh mở, phải đúng DC 170V. Điện áp thấp thì phanh nhả không hết.
• Có tiếng tách rõ khi cấp điện phanh. Cắt nguồn motor, chỉ cấp nguồn phanh, quay tay trục thấy nhẹ.
• Cần nhả phanh bằng tay (nếu có) phải trả về vị trí làm việc, không kẹt.
• Khe hở phanh đúng chuẩn. Không có bụi, dầu mỡ giữa đĩa và bố.
• Khi chạy, nắp phanh không nóng bất thường, dòng motor không tăng. Nếu nóng là phanh đang kéo lê.

6) Ứng dụng motor phanh thắng 4kW 5HP

• Motor giảm tốc có phanh cho băng tải, băng chuyền, gầu tải, vít tải liệu.
• Tời hàng, palang, thang nâng hàng, cửa cuốn công nghiệp, bàn nâng.
• Máy ép ván gỗ, máy làm củi trấu, máy ép mía, máy nạo dừa.
• Máy khoan đào hầm, máy sản xuất dược liệu cần dừng đúng vị trí.

7) Ưu điểm của motor phanh thắng 4kW 5HP

• Dừng chính xác ngay khi ngắt điện, không trôi theo quán tính.
• Tự giữ tải khi mất điện đột ngột.
• Bảo vệ hộp số và máy khỏi lực ngược từ tải sau khi dừng.
• Phanh lắp liền motor, gọn hơn lắp phanh ngoài.

8) Câu hỏi thường gặp về phanh motor 4kW: tời hàng, kéo ngang, biến tần và tuổi thọ phanh

• Motor có phanh 4kW làm tời kéo hàng lên cao được không? Được với tời tải vừa. Phanh SDZ1-40 lực 40Nm khỏe hơn lực motor 4kW 4 pole (26.5Nm) khoảng 1.5 lần, đạt mức tối thiểu cho nâng hạ. Tời chạy liên tục, tải nặng nên chọn phanh khỏe hơn motor khoảng 2 lần.
• Tời dùng motor 4kW kéo được bao nhiêu kg? Tính gần đúng m (kg) = P (W) × hiệu suất ÷ (9.81 × v), với v là tốc độ kéo cáp (m/giây). Kéo 18 m/phút, hiệu suất 0.8 thì được khoảng 1.000kg. Kéo chậm hơn thì tải lớn hơn.
• Mất điện khi đang treo hàng, phanh từ có giữ được không? Giữ được. Phanh từ đóng bằng lò xo khi mất điện, nên tải được giữ ngay, miễn là tải không vượt lực phanh quy về trục motor.
• Muốn hạ hàng xuống khi mất điện thì làm thế nào? Dùng cần nhả phanh bằng tay trên phanh SDZ1-40. Nhả từng chút để hàng xuống từ từ, không nhả hết một lần.
• Vì sao tời hàng cần phanh khỏe hơn so với kéo ngang? Khi nâng hạ, trọng lượng hàng luôn kéo ngược trục kể cả lúc đã dừng. Kéo ngang thì phanh chỉ cần dừng quán tính. Vì vậy tời hàng nên dư khoảng 2 lần, kéo ngang khoảng 1.5 lần.
• Kéo ngang băng tải, xe goòng với motor có phanh 4kW có cần phanh lớn hơn không? Không cần. Phanh SDZ1-40 khỏe hơn motor 4kW 4 pole khoảng 1.5 lần là đủ cho tải chạy ngang. Chỉ khi tải có quán tính rất lớn hoặc băng tải dốc mới cần dư thêm.
• Dùng motor 6 pole 4kW với phanh SDZ1-40 làm tời được không? Không nên. Motor 6 pole 4kW có lực khoảng 39.8Nm, gần bằng 40Nm của phanh, không đủ dư cho nâng hạ.
• Motor có phanh lắp hộp giảm tốc trục vít thì còn cần phanh không? Vẫn cần với tời hàng. Hộp trục vít tỷ số lớn có thể tự hãm khi đứng yên, nhưng không chắc khi rung, mòn hoặc tỷ số nhỏ. Phanh từ mới giữ tải an toàn.
• Dừng tời mà hàng bị tụt một đoạn ngắn là do đâu? Thường do phanh đóng chậm, bố mòn hoặc dính dầu mỡ, khe hở phanh lớn, hoặc tải vượt lực phanh. Cần kiểm tra phanh trước khi nâng tiếp.
• Đóng ngắt, đảo chiều nhiều lần trong giờ có hại phanh không? Có. Đóng ngắt dày làm cuộn hút 70W nóng và bố mòn nhanh. Nên để motor dừng hẳn mới đảo chiều, hạn chế khởi động liên tục.
• Băng tải dốc dùng motor có phanh 4kW tính như kéo ngang hay tời hàng? Tính như tời hàng, vì hàng trên băng tải dốc có xu hướng trôi ngược khi dừng. Nên để phanh khỏe hơn motor khoảng 2 lần.
• Motor có phanh 4kW dùng cho thang nâng người được không? Không. Thiết bị nâng người cần hệ phanh theo tiêu chuẩn riêng, thường có phanh kép và phải kiểm định an toàn.
• Motor có phanh chạy biến tần mà phanh không nhả hết là do đâu? Thường do lấy nguồn phanh từ đầu ra biến tần nên điện áp phanh thấp khi chạy chậm. Cần cấp nguồn riêng cho bộ chỉnh lưu và đóng cắt bằng rơ le của biến tần.
• Những yếu tố nào làm giảm tuổi thọ phanh từ? Đóng ngắt quá nhiều, dừng gấp từ tốc độ cao với tải quán tính lớn, điện áp phanh thấp làm bố kéo lê, phanh đóng khi motor còn chạy, khe hở lớn, bụi, dầu mỡ, hơi ẩm và nhiệt độ cao.
• Làm gì để phanh từ bền hơn? Chọn phanh dư lực, cấp đúng điện áp, giảm tốc trước để phanh chỉ đóng khi motor gần dừng, hạn chế đóng ngắt dày, che bụi và nước, kiểm tra khe hở và bố định kỳ.
• Tời đặt ngoài trời có ảnh hưởng tới phanh không? Có. Motor đạt IP55 nhưng nước mưa, hơi ẩm lọt vào phanh làm bố trơn, lực phanh giảm. Nên che mưa cho cụm motor và phanh.

Xem thêm các dòng motor có phanh, motor giảm tốc có thắng phanh và các công suất lân cận: Động cơ phanh thắng 3kW 4HP, Động cơ phanh thắng 5.5kW 7.5HP.